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G7發(fā)布智能掛車產(chǎn)品?用AI技術(shù)改造物流產(chǎn)業(yè)

2018年06月29日來源：騰訊科技

2018年6月26日，智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7今日正式發(fā)布智能掛車產(chǎn)品。G7智能掛車是用人工智能的方式對傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)中的重卡進(jìn)行智能改造，幫助物流企業(yè)和司機(jī)提升物流運(yùn)輸中的安全性。

在談到G7智能掛時(shí)，G7創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官翟學(xué)魂表示：“AI+IA （智能資產(chǎn)）一直是G7的核心發(fā)展戰(zhàn)略。我們用物聯(lián)網(wǎng)+AI技術(shù)賦能傳統(tǒng)物流裝備，實(shí)現(xiàn)智能化升級，這將推動物流裝備全局效率的提升?！?

G7的總裁馬喆人，曾在騰訊任職9年。到 G7開始創(chuàng)業(yè)，一方面是因?yàn)镚7團(tuán)隊(duì)，而另一方面是看好G7所在的物流、B2B和物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)的想象空間。馬喆人認(rèn)為，物流是經(jīng)濟(jì)的命脈，是所有未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)悉：G7成立8年，持續(xù)投資于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)及智能設(shè)備，依托技術(shù)推動卡車、掛車等物流設(shè)備的智能化、聯(lián)網(wǎng)化及共享化。其投資方包括鐘鼎創(chuàng)投、騰訊、淡馬錫、普洛斯、國開金融等。

G7智能裝備事業(yè)部總經(jīng)理丁虎表示：“G7智能掛是我們對傳統(tǒng)掛車360度的改造。G7用前沿技術(shù)賦予掛車智能化能力的同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的金融服務(wù)模式，讓客戶用經(jīng)濟(jì)、靈活的方式擁抱智能掛車的時(shí)代。”

此外，G7致力于貨車的無人駕駛研發(fā)。2個(gè)多月前，物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7與普洛斯、蔚來資本聯(lián)合宣布，共同出資組建由G7控股的新技術(shù)公司，研發(fā)基于自動駕駛、新能源技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車。

G7已連接物流企業(yè)5萬家，連接車輛超過70萬臺，是中國物流領(lǐng)域最大的物聯(lián)網(wǎng)開放平臺。其客戶為新零售的超級平臺，京東、天貓，美團(tuán)和亞馬遜等；垂直市場的巨頭，德邦，安能等；有有快遞巨頭順豐、中通、申通等。

數(shù)據(jù)顯示：中國貨運(yùn)市場前景廣闊。中國汽車工業(yè)協(xié)會關(guān)于中國貨運(yùn)市場的數(shù)據(jù)，中國公路貨運(yùn)整體周轉(zhuǎn)量為610億噸公里，公路貨運(yùn)市場約9萬億。不久前，滴滴前研究院院長何曉飛進(jìn)入無人駕駛貨車領(lǐng)域，進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。