3月3日13時(shí)至14時(shí)，交通運(yùn)輸部部長李小鵬做客中央人民廣播電臺(tái)2019兩會(huì)特別節(jié)目《央廣會(huì)客廳》，與聽眾朋友暢談我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新成就、新愿景↓↓↓

主持人：各位聽眾，這里是中央人民廣播電臺(tái)2019兩會(huì)特別直播《央廣會(huì)客廳》，我是主持人張蕾。今天的會(huì)客廳里，我們非常榮幸地邀請(qǐng)到了交通運(yùn)輸部部長李小鵬。李部長，交通運(yùn)輸部是央廣每年的兩會(huì)特別節(jié)目的老朋友。非常高興今天能邀請(qǐng)到您，和大家來暢談我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新成就!新愿景！歡迎您！

李小鵬：中國之聲的聽眾朋友們大家好，我是交通運(yùn)輸部李小鵬。

主持人：李部長，今年的春運(yùn)剛剛結(jié)束，保障春運(yùn),對(duì)于整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)和行業(yè)來說,都是一年一度的“大考”，也更體現(xiàn)著交通人的使命擔(dān)當(dāng)。今年春晚的小品《站臺(tái)》，列車長和在車外工作的愛人不到3分鐘的團(tuán)聚，感動(dòng)了無數(shù)人。不管是藝術(shù)創(chuàng)作還是真實(shí)的生活，千千萬萬的交通人的確是“舍小家為大家”，為了全中國的家庭能夠過上團(tuán)圓幸福的春節(jié)做出了巨大的貢獻(xiàn)。所以在節(jié)目的開始，我首先想請(qǐng)您介紹一下交通運(yùn)輸系統(tǒng)今年是怎么平安、順利地度過春運(yùn)這個(gè)大坎兒的？

李小鵬：你說的春晚小品，我也看了，的確很感人。這讓我想起前段時(shí)間央視《新聞聯(lián)播》播出的《相約在零點(diǎn)37分》的站臺(tái)愛情故事，這是真實(shí)版的小品《站臺(tái)》，它的視頻點(diǎn)擊量超過了2億人次，刷爆了朋友圈。

主持人：是的，很多朋友都看過這個(gè)新聞故事，它講述的是現(xiàn)實(shí)生活中鐵路情侶，一個(gè)是列車乘務(wù)員，另外一個(gè)是火車司機(jī)，郝康和雷杰在列車?？空九_(tái)匆匆相見的故事，網(wǎng)友們紛紛表示這是“神仙愛情故事”。

李小鵬：這就是交通人的愛情故事，聚少離多，舍小家為大家，讓人感動(dòng)。

提起春運(yùn)，我們有這么一句話，“百姓過年，交通人過關(guān)”。40天時(shí)間內(nèi)近30億人次的運(yùn)輸量，這是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、組織調(diào)度、應(yīng)急保障等方面的年度“大考”，剛才說的30億還不包括自駕車，如果把自駕車也算上，還要再增加20多億人次。今年的春運(yùn)剛剛結(jié)束，大數(shù)據(jù)分析顯示，今年春運(yùn)有三大特點(diǎn)。第一，鐵路、民航的客運(yùn)量保持了較快增長，道路客運(yùn)主要以中短途為主，長途客運(yùn)量有所下降。第二，自駕車出行增多，農(nóng)村地區(qū)的客流量增多，“農(nóng)家樂”“鄉(xiāng)村游”更受歡迎。第三，“反向春運(yùn)”成為潮流。什么是“反向春運(yùn)”呢？就是說，越來越多在異地就業(yè)和居住的人們，特別是在北京、上海、廣州、深圳等大城市的外地人，會(huì)把自己的親人接到身邊過年。這和傳統(tǒng)的春運(yùn)流向相反，我們就把它稱之為“反向春運(yùn)”。

春運(yùn)工作中，我們以提升春運(yùn)安全水平為底線、以提升春運(yùn)服務(wù)能力為基礎(chǔ)、以提升春運(yùn)服務(wù)品質(zhì)為導(dǎo)向、以促進(jìn)春運(yùn)文明和諧為引領(lǐng)，全力做好各項(xiàng)服務(wù)保障工作。一是最大限度的擴(kuò)大運(yùn)能，“鐵公水空”同時(shí)發(fā)力；二是不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)，持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)服務(wù)的短板；三是聯(lián)網(wǎng)售票、網(wǎng)上售票服務(wù)和站務(wù)服務(wù)得到進(jìn)一步的推廣和強(qiáng)化；四是充分發(fā)揮信用監(jiān)督作用，共同營造文明誠信的春運(yùn)環(huán)境。我們的目的，就是讓人民群眾回家的路更順暢、更溫暖。

交通人始終牢記使命，堅(jiān)守崗位，辛勤勞動(dòng)，舍小家為大家，完成了春運(yùn)服務(wù)的保障工作。借此機(jī)會(huì)，我要向奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的同志們表示衷心的感謝，希望大家認(rèn)真總結(jié)，再接再厲，爭(zhēng)取明年把春運(yùn)工作做的更好。同時(shí)我也要向廣大聽眾表示感謝，感謝你們對(duì)春運(yùn)的關(guān)心、支持、監(jiān)督和幫助。

主持人：在這里也要向您和您所代表的每一個(gè)交通人說一聲辛苦了！

主持人：習(xí)總書記在慶祝改革開放40周年大會(huì)上指出：公路成網(wǎng)，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠(yuǎn)航，飛機(jī)翱翔，天塹變通途?？倳洺浞挚隙宋覈A(chǔ)設(shè)施取得的顯著成就，而這些成就與您剛剛提到的每一個(gè)交通人，都密不可分。接下來想請(qǐng)您給我們具體介紹一下，改革開放40年以來，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域的哪些讓我們交通人、讓中國老百姓值得驕傲的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方面的成就？

李小鵬：那我就來談?wù)勎覈煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展取得的成就。改革開放以來，特別是黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國交通運(yùn)輸改革開放取得了舉世矚目的發(fā)展成就。綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)，各種運(yùn)輸方式有效銜接日趨順暢，交通裝備加快走出國門、走向世界，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展日新月異，綜合交通服務(wù)保障水平不斷提升，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應(yīng)”的跨越式發(fā)展，我們已建成了名副其實(shí)的交通大國。

鐵路方面，我們建成了現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)。目前，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里以上，其中高速鐵路運(yùn)營里程2.9萬公里，居世界第一。京廣高鐵是世界單條運(yùn)營里程最長的高鐵，京滬高鐵是世界上商業(yè)運(yùn)營速度最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵。

在公路方面，目前，公路總里程485萬公里，其中高速公路的總里程超過14萬公里，位居世界第一。高速公路基本覆蓋了人口20萬以上的城市，承擔(dān)了全社會(huì)超過1/3的客運(yùn)量和1/4的貨運(yùn)量，有效支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“提速”。拿手機(jī)通信打個(gè)比方，如果說普通公路是“2G”的話，高速公路就是“4G”甚至是“5G”。很難想象，現(xiàn)在沒有高速公路，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將會(huì)有多么的“卡”多么的“堵”。這40年，我們不僅在量上突飛猛進(jìn)，在質(zhì)上也是進(jìn)步巨大。港珠澳大橋就以“最長、最高、最大”成為世界橋隧建設(shè)史上的之最，這也是我國公路改革開放40年發(fā)展成就的一個(gè)縮影和代表。

主持人：從您剛才介紹的我們的鐵路和公路方面，其實(shí)可以看出我們甚至是很多時(shí)候領(lǐng)先這個(gè)世界，我們進(jìn)入了5G時(shí)代了。那么水運(yùn)方面呢？

李小鵬：好，水運(yùn)方面，我國規(guī)模以上港口生產(chǎn)用碼頭泊位15708個(gè)，其中萬噸級(jí)泊位達(dá)2373個(gè)，位居世界第一。目前，全球排名前十的港口當(dāng)中我國占有7個(gè)，港口集裝箱吞吐量占全世界總量的1/3以上，海運(yùn)承擔(dān)了我國90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量，為我國成為世界第一貨物貿(mào)易大國提供了有力支撐。上海洋山港區(qū)四期碼頭是我國自主研發(fā)和建造的全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭，這標(biāo)志著我國港口在運(yùn)營模式和技術(shù)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了里程碑式的跨越與變革。此外，我國內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.7萬公里，其中，等級(jí)航道達(dá)到6.65萬公里。

在民航方面，民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到235個(gè)，其中，年旅客吞吐量超過1000萬人次的機(jī)場(chǎng)達(dá)37個(gè)。民航定期航班航線通達(dá)港澳臺(tái)地區(qū)以及60個(gè)國家（地區(qū)）的158個(gè)城市。經(jīng)過40年的發(fā)展，我國民用航空已經(jīng)成為全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平也躍居世界先進(jìn)行列。今年即將建成的北京大興國際機(jī)場(chǎng)，就是我國自主設(shè)計(jì)和施工建設(shè)的。它建成以后，將成為大型國際航空樞紐，這也是國家發(fā)展的新的動(dòng)力源。

主持人：我了解到，北京大興國際機(jī)場(chǎng)應(yīng)該是今年的下半年就會(huì)投入運(yùn)營了。

李小鵬：對(duì)的，它將在6月30號(hào)竣工，9月30號(hào)以前投入使用。

主持人：所以相信等到那個(gè)時(shí)候，又會(huì)有新的一番景象和數(shù)據(jù)，將要刷新人們的視野！

李小鵬：對(duì)，它的投運(yùn)，將為全國航空事業(yè)的發(fā)展，對(duì)北京航空樞紐的建設(shè)，對(duì)京津冀地區(qū)的機(jī)場(chǎng)群發(fā)展，都要帶來新的面貌。

主持人：其實(shí)現(xiàn)在每天大家打交道最多的是快遞小哥、快遞業(yè)務(wù)。李部長，接下來請(qǐng)您給我們談?wù)勦]政方面取得的巨大發(fā)展。

李小鵬：好的，郵政方面，郵政行業(yè)擁有各類營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)27.8萬處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到了87.3%，郵路總長度大約658.5萬公里，鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵總體實(shí)現(xiàn)。特別是，我國快遞業(yè)務(wù)從無到有，業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，占全球市場(chǎng)份額的40%以上。2018年快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到507億件，平均每天達(dá)到約1.4億件。

主持人：公路鐵路民航郵政，過去的一年或者說過去的這幾十年交通運(yùn)輸給每一個(gè)中國百姓都交了一份特別令人滿意的答卷。

李小鵬：其實(shí)，經(jīng)過40年的發(fā)展，我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了歷史性成就?，F(xiàn)在我國交通運(yùn)輸，正如習(xí)近平總書記所講的，公路成網(wǎng)，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠(yuǎn)航，飛機(jī)翱翔，天塹變通途。在這些變化當(dāng)中，人民群眾獲得感、幸福和安全感也在不斷增強(qiáng)。

主持人：我們享受到交通運(yùn)輸帶來的便利出行的背后，其實(shí)還有科學(xué)技術(shù)成果的支撐。我知道這幾年來，中國智能交通系統(tǒng)已經(jīng)從探索階段進(jìn)入到實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段。接下來想請(qǐng)部長給我們?cè)俳榻B一下交通運(yùn)輸科技發(fā)展的成果？咱們以老百姓的日常出行舉個(gè)例子，哪些便利是由交通運(yùn)輸科技發(fā)展帶來的？另外，大家還想預(yù)測(cè)一下，未來我們還有什么樣的想象空間？

李小鵬：交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施取得了舉世矚目的成就，這些都離不開科技創(chuàng)新的支撐。長期以來，交通運(yùn)輸行業(yè)始終把創(chuàng)新發(fā)展擺在重要位置，堅(jiān)持攻堅(jiān)克難，努力追趕超越，不斷推進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列。高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)公路建設(shè)技術(shù)攻克世界級(jí)難題。巨型河口航道整治技術(shù)、長河段航道系統(tǒng)治理技術(shù)以及大型機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)技術(shù)世界領(lǐng)先。大型專業(yè)化碼頭裝卸設(shè)備制造、海工機(jī)械特種船舶、集裝箱成套設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)先世界。以“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組、振華港機(jī)等為代表的一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能交通裝備走向世界。

主持人讓我舉個(gè)例子，可以說這樣的例子不勝枚舉。我就以鐵路為例，我們現(xiàn)在有了先進(jìn)的高鐵，乘坐“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組從北京到上海，1300多公里，以每小時(shí)350公里速度，僅僅需要4個(gè)半小時(shí)，從北京就到了上海，而過去就是乘坐特快也需要10多個(gè)小時(shí)，乘普快則要20多個(gè)小時(shí)。我們現(xiàn)在采用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人臉識(shí)別等技術(shù)，乘客購票、進(jìn)站、乘車比過去更加方便了。

至于說今后，怎么預(yù)測(cè)，還有多大空間，我想說呢，技術(shù)在進(jìn)步，想象更豐富，空間一定會(huì)不斷拓展。我們還在研究新技術(shù)，使用新技術(shù)，讓技術(shù)服務(wù)行業(yè)發(fā)展，更好地滿足人民出行需求。

主持人：那下一步我們交通人將會(huì)怎么做呢？

李小鵬：下一步，我們將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，加快新技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。以智慧交通為主攻方向，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。

主持人：應(yīng)該說我們國家幅員遼闊，地形復(fù)雜，從這個(gè)角度上來講，是為我們國家的交通建設(shè)提出了很多挑戰(zhàn)和困難。但是經(jīng)過這些年的發(fā)展，我們看到了我們的交通建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)這也給交通人提供了一個(gè)特別廣大的舞臺(tái)。

主持人：“要想富，先修路”，這是一句老話，其實(shí)也是一句常說常新的話。這些年來，我們切身體會(huì)到了很多鄉(xiāng)村因路而興、因路而美、因路而富。更多的致富路通到了大山深處、修到了鄉(xiāng)親們的家門口，剛才您前面說到春運(yùn)的時(shí)候也提到今年春運(yùn)的三大特點(diǎn)之一就是很多“鄉(xiāng)村游”的興起，這也是跟鄉(xiāng)村的路修好了密不可分的。接下來想請(qǐng)您給我們談一下這些年農(nóng)村交通在幫助老鄉(xiāng)們脫貧攻堅(jiān)的過程中發(fā)揮著什么樣的作用？

李小鵬：說的沒錯(cuò)?！耙敫?，先修路”，這句樸實(shí)的話蘊(yùn)含了深刻的道理。舉個(gè)例子，四川省小金縣，位于四川西北部，是深度貧困縣，其中有一半行政村都在半山坡上。那里的葡萄品質(zhì)很好，但是過去由于沒有路，葡萄不能及時(shí)運(yùn)出來，都爛在山里頭、爛在地里頭?？梢哉f沒有路，就是守著金山也要過窮日子。經(jīng)過幾年建設(shè)，路修好了，汽車也能開到葡萄種植基地，葡萄成為了致富的資源，曾經(jīng)的荒山野坡變成了脫貧致富的“聚寶盆”。

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記高度重視農(nóng)村交通發(fā)展，先后三次就“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示，明確提出了要把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好，這就是“四好”。我們認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記的重要指示精神，把農(nóng)村公路的發(fā)展作為交通運(yùn)輸工作的重中之重，加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。截至2018年底，農(nóng)村公路總里程達(dá)405萬公里，99%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村都通了硬化路，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村也通了客車。鄉(xiāng)親們告別了“晴天一身土，雨天一身泥”，實(shí)現(xiàn)了“出門水泥路、抬腳上客車”的夢(mèng)想。

小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。我們深刻認(rèn)識(shí)到“四好農(nóng)村路”建設(shè)對(duì)農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的重要作用。僅2018年這一年間，就安排中央專項(xiàng)資金2144億元，并且?guī)?dòng)全社會(huì)投資9900億元用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)。現(xiàn)如今，一條條“四好農(nóng)村路”修到了村頭、通到了鄉(xiāng)親們的家門口，像小金縣一樣，全國越來越多的貧困地區(qū)因?yàn)榻煌ǖ谋憷?，?shí)現(xiàn)了脫貧致富奔小康?！八暮棉r(nóng)村路”是民生路、產(chǎn)業(yè)路、致富路，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，也為黨在基層凝聚了民心。

主持人：是的。應(yīng)該說今年是一個(gè)新的歷史節(jié)點(diǎn)，2018年我們慶祝改革開放40周年，而今年是新中國成立70周年，那么現(xiàn)在站在這樣一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上，交通運(yùn)輸部如何來推動(dòng)四好農(nóng)村路的發(fā)展。

李小鵬：今年是新中國成立70周年，是全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵之年。小康路上絕不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)，這是全體交通人向黨和人民做出的莊嚴(yán)承諾。言必信、行必果。下一步，我們交通運(yùn)輸部將繼續(xù)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神和黨中央、國務(wù)院決策部署，堅(jiān)持以人民為中心，緊緊圍繞農(nóng)村公路“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的總目標(biāo)，補(bǔ)短板、促發(fā)展，助增收、提服務(wù)，強(qiáng)管養(yǎng)、重示范，夯基礎(chǔ)、保安全，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。

主持人：我們修的每一條致富路，與其說它是通向村里鄉(xiāng)里，不如說它是通向每一個(gè)老百姓的心里！我們說完了農(nóng)村路，我們?cè)賮碚f說城市道路，我們說說高速公路。部長，去年5月國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定了要進(jìn)一步降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本的措施，其中就有要推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站，我想問問您，這項(xiàng)措施現(xiàn)在落實(shí)得怎么樣了？另外，交通運(yùn)輸部還采取了什么措施來降本增效呢？

李小鵬：取消高速公路省界收費(fèi)站，能夠提升通行的效率，降低時(shí)間成本，這也是社會(huì)大眾的期盼。去年，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議作出部署之后，交通運(yùn)輸部迅速貫徹落實(shí)，組織各方面力量協(xié)同推進(jìn)。我們按照“試點(diǎn)先行、穩(wěn)妥有序”的原則，確定了試點(diǎn)省份，印發(fā)了試點(diǎn)方案，部省兩級(jí)全力開展系統(tǒng)建設(shè)和改造工作。去年12月28日，江蘇和山東、四川和重慶作為第一批試點(diǎn)省份，率先取消了他們之間的15個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，取得了良好的效果。

在降低物流成本方面，2018年，交通運(yùn)輸部打組合拳，綜合施策，通過發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、實(shí)施車輛通行費(fèi)減免優(yōu)惠、港口規(guī)范收費(fèi)、實(shí)行貨車“兩檢合并”、發(fā)展無車承運(yùn)人、取消營運(yùn)貨車二級(jí)強(qiáng)制維護(hù)檢測(cè)等多項(xiàng)措施，推動(dòng)降低物流成本大約981億元，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

主持人：降低物流成本，實(shí)際上也是交通運(yùn)輸部從我們企業(yè)需求出發(fā)，提升交通運(yùn)輸?shù)木C合效率、綜合效益。這讓我想到中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)我國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)作出的基本判斷，會(huì)議強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不動(dòng)搖，要在“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”這八個(gè)字上下功夫，那咱們交通運(yùn)輸部如何落實(shí)這八個(gè)字呢？

李小鵬：在去年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，習(xí)近平總書記提出深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要更多采取改革的辦法，更多運(yùn)用市場(chǎng)化、法治化手段，在“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”上下功夫。這八字方針是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展管總的要求。

2019年，交通運(yùn)輸部將緊緊圍繞八字方針，做好以下幾個(gè)方面的工作：一是鞏固并進(jìn)一步擴(kuò)大“降成本、補(bǔ)短板”的成果。在降成本方面，要推動(dòng)貨運(yùn)車輛“三檢合一”，降低高速公路、港口收費(fèi)，加大多式聯(lián)運(yùn)推廣力度，大力發(fā)展無車承運(yùn)貨物、城市綠色配送等。在補(bǔ)短板方面，進(jìn)一步加大交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資的力度，更好地服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施，聚焦薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸制約，補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施的短板。二是增強(qiáng)“優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù)”的工作。要持續(xù)深化“放管服”改革，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境。要推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸和道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)綠色、安全、便捷等高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)的供給。三是提升“抓創(chuàng)新、增動(dòng)能”的工作水平。開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)。推進(jìn)自貿(mào)區(qū)海運(yùn)和海事監(jiān)管政策創(chuàng)新向全國復(fù)制推廣。開展道路客運(yùn)市場(chǎng)化改革、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革等工作。要加大推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站工作力度。完善新業(yè)態(tài)的監(jiān)管機(jī)制。四是暢通“提效率、促融合”的渠道。要完善綜合交通運(yùn)輸管理機(jī)制。推動(dòng)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)和港站樞紐集疏運(yùn)體系建設(shè)。推動(dòng)交通運(yùn)輸與旅游業(yè)、制造業(yè)等融合發(fā)展。

主持人：我們剛才說到過去的一年，我們交通運(yùn)輸行業(yè)交出了很漂亮的成績單，特別是舉世矚目的超級(jí)工程，創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最的港珠澳大橋建成通車了，我想問問部長，通行幾個(gè)月了，現(xiàn)在它怎么樣？李小鵬：港珠澳大橋通車運(yùn)行以來，我部積極指導(dǎo)廣東省交通運(yùn)輸主管部門加強(qiáng)對(duì)大橋運(yùn)營監(jiān)測(cè)工作，科學(xué)規(guī)范實(shí)施養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營管理工作，加強(qiáng)橋區(qū)水域的船舶通航秩序管理和通航環(huán)境維護(hù)。截至2019年2月20日24時(shí)，大橋客運(yùn)量共約871.98萬人，平均每日約7.27萬人次；大橋總車流44.54萬車次，日均3712車次。

港珠澳大橋通行車輛呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：一是通行車輛以客車為主，其中穿梭巴士和小客車占比較大，分別達(dá)到37.09%和38.03%。二是非現(xiàn)金支付比例高，電子不停車收費(fèi)占收費(fèi)車輛的77.11%。三是周末和節(jié)假日高峰特征明顯，單日車流量最高峰為6967車次，最高約17萬5600人次。

主持人：“一橋拉動(dòng)，珠三角西部棋子全盤皆活”。港珠澳大橋把香港、珠海、澳門三地時(shí)空距離大大縮短。據(jù)了解，過去駕車從香港到珠海、澳門需要3小時(shí)，現(xiàn)在只需要45分鐘，甚至更短的時(shí)間。另外，“珠三角的西部”都將被納入香港3小時(shí)車程的范圍。那么未來，為服務(wù)“粵港澳大灣區(qū)”的發(fā)展，綜合交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)還會(huì)有哪些方面的舉措？

李小鵬：交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)支撐。目前大灣區(qū)已基本建成了安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。特別是，港珠澳大橋開通運(yùn)營，有利于促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

2月18日，黨中央、國務(wù)院公布了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，這份綱領(lǐng)性文件對(duì)粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)、空間布局等方面作了全面規(guī)劃。我們正在據(jù)此研究制定《關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)施意見》，圍繞粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展，將要采取一系列工作措施。一是推進(jìn)對(duì)外綜合交通運(yùn)輸通道建設(shè)，暢通連接泛珠三角區(qū)域和東盟國家的運(yùn)輸大通道，形成布局合理、功能完善、銜接高效的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。二是構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)，打造多方式、多通道、復(fù)合型交通走廊，完善區(qū)域城際軌道網(wǎng)，推進(jìn)深中通道建設(shè)，確?；㈤T二橋年內(nèi)建成通車。三是提升珠三角港口群國際競(jìng)爭(zhēng)力，形成具有國際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)港口群。四是推進(jìn)粵港澳三地機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展和資源綜合利用，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。五是提升客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，建立一體便捷、包容友好、現(xiàn)代智慧、綠色宜游的高品質(zhì)客運(yùn)出行體系，著力打造城市群內(nèi)城際間高效便捷的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。六是提升交通科技創(chuàng)新的能力，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合應(yīng)用，打造交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新高地。七是建設(shè)綠色生態(tài)交通。交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通服務(wù)過程當(dāng)中都要體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、綠色生態(tài)。

總之，我們將按照黨中央、國務(wù)院的決策部署，全力支持粵港澳大灣區(qū)加快構(gòu)筑具有全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，支撐大灣區(qū)建設(shè)富有國際活力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。

主持人：好，說完了粵港澳大灣區(qū)，我們?cè)賮黻P(guān)注另外一個(gè)區(qū)域，就是京津冀的協(xié)同發(fā)展，剛才部長已經(jīng)提到了，北京大興國際機(jī)場(chǎng)即將建成投入使用，能不能再給我們展望一下，未來京津冀協(xié)同一體化方面，還有哪些值得我們期待的交通舉措？

李小鵬：新年伊始，習(xí)近平總書記就實(shí)地考察京津冀協(xié)同發(fā)展情況。推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大戰(zhàn)略部署，規(guī)劃建設(shè)雄安新區(qū)是習(xí)近平同志親自謀劃、親自決策、親自推動(dòng)的重大歷史性工程。2018年，交通運(yùn)輸部圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)開展了一系列的工作，取得了積極的成效。2019年，我們將大力推進(jìn)京津冀以及雄安新區(qū)交通建設(shè)。一是在雄安新區(qū)對(duì)外骨干通道方面，加快京雄城際鐵路、津石高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，加快京港（臺(tái)）高鐵京雄段和雄商段、榮烏高速新線、京雄高速公路等項(xiàng)目前期工作。二是在京津冀交通一體化方面，加快京沈高鐵北京段、大張高鐵、京秦高速公路遵化至秦皇島段等項(xiàng)目建設(shè)，加快智慧綠色港口建設(shè)，加強(qiáng)津冀港口、三地機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展。三是在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，加快推進(jìn)京津冀運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)建設(shè)，提高跨區(qū)域、跨方式運(yùn)輸服務(wù)一體化水平。四是推進(jìn)京張鐵路等冬奧會(huì)交通保障項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)建成延崇高速公路。五是做好2019年北京世界園藝博覽會(huì)運(yùn)輸服務(wù)保障工作。

主持人：在剛才的節(jié)目當(dāng)中我們聊到了取消高速公路省界收費(fèi)站，那么部長也提到了會(huì)采用etc等無感支付的方式來代替單純的人工收費(fèi)。剛才您提到港珠澳大橋是77%點(diǎn)幾的司機(jī)會(huì)采用etc達(dá)到了2/3了，這個(gè)比例應(yīng)該說非常高。我還了解到了一組這樣的數(shù)據(jù)，2018年etc咱們國家是增加了2300多條，而且還增加了1700多萬的用戶?？梢哉f這是咱們交通運(yùn)輸行業(yè)貼近民生的一個(gè)民生實(shí)事。我接下來請(qǐng)想請(qǐng)問您，咱們下一步還有哪些這樣的民生實(shí)事，他們都進(jìn)展的怎么樣了？

李小鵬：主持人對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)非常了解。2018年交通運(yùn)輸部提出了12件更加貼近民生實(shí)事，ETC是其中一項(xiàng)。這12件民生實(shí)事目前已經(jīng)全部完成。從評(píng)估情況看，人民群眾滿意度還是比較高的，滿意度都在85%以上。

主持人：非常高了，85%。

李小鵬：實(shí)際上，自2015年起，交通運(yùn)輸部每年都會(huì)圍繞民生熱點(diǎn)，開展更貼近民生實(shí)事工作，年初公開承諾、年底到點(diǎn)交賬，到目前為止已經(jīng)累計(jì)完成了58件民生實(shí)事。這項(xiàng)工作的目的就是要讓人民群眾在交通運(yùn)輸方面有更多的獲得感、幸福感和安全感。2019年，我們緊緊圍繞群眾關(guān)切，又推出了包括新建改建農(nóng)村公路20萬公里、新增通客車建制村5000個(gè)、實(shí)施鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護(hù)工程24萬公里以及危橋改造4700座等12件民生實(shí)事。我們將努力工作，確保完成好這些任務(wù)。

主持人：謝謝部長。我們說交通運(yùn)輸領(lǐng)域不僅關(guān)切著民生幸福指標(biāo)，同時(shí)關(guān)切著我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而現(xiàn)在這些年我們來看交通運(yùn)輸也是新經(jīng)濟(jì)樣態(tài)的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，比如說在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和交通運(yùn)輸行業(yè)息息相關(guān)的創(chuàng)新是最多的，這些年來網(wǎng)約車、共享單車、共享汽車等等交通的新業(yè)態(tài)是蓬勃發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)加交通運(yùn)輸這樣的方式影響著老百姓的生活，進(jìn)而也影響了他們的獲得感和幸福感。部長能不能再給我們介紹一下咱們交通運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能，互聯(lián)網(wǎng)加交通運(yùn)輸。

李小鵬：正如你所說，“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸正在深刻地影響著百姓的出行方式。網(wǎng)約車、共享單車、汽車分時(shí)租賃、貨運(yùn)無車承運(yùn)人等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)就像雨后春筍般蓬勃發(fā)展。共享單車已經(jīng)成為解決出行“最后一公里”的有效方案。還有，刷臉進(jìn)站、無紙化登機(jī)、移動(dòng)WiFi、無人機(jī)配送、即時(shí)遞送、智慧停車、定制農(nóng)村客運(yùn)APP等，這些都是老百姓實(shí)實(shí)在在能夠體會(huì)到的便利與舒適，同時(shí)為交通運(yùn)輸發(fā)展注入了新的動(dòng)能。

下一步，我們將大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)纳疃热诤习l(fā)展，加快培育交通運(yùn)輸發(fā)展新動(dòng)能。一是要提高交通運(yùn)輸與新科技融合發(fā)展的能力。著力抓住互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等的發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等研究和應(yīng)用，加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛、無人機(jī)等領(lǐng)域相關(guān)立法工作。二是要鼓勵(lì)并規(guī)范新業(yè)態(tài)發(fā)展。針對(duì)新業(yè)態(tài)，我們始終秉持“鼓勵(lì)創(chuàng)新、趨利避害、包容審慎、守住底線、規(guī)范發(fā)展”的原則進(jìn)行監(jiān)管。同時(shí)，注意通過新業(yè)態(tài)的發(fā)展，倒逼傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。三是加強(qiáng)新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管。交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)普遍呈現(xiàn)跨領(lǐng)域、跨部門的特點(diǎn)，單靠一個(gè)部門或幾個(gè)部門難以實(shí)施有效監(jiān)管，也不利于新業(yè)態(tài)健康發(fā)展。我們將充分發(fā)揮交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議的作用，著力研究解決新業(yè)態(tài)發(fā)展中的突出問題，確保安全、提升服務(wù)，促進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展。

主持人：在剛才的節(jié)目時(shí)間里，李部長為我們暢談了我國交通運(yùn)輸?shù)倪^去，現(xiàn)在也為我們描畫了一些非常令我們期待的交通的遠(yuǎn)景。不知不覺時(shí)間已經(jīng)接近了節(jié)目尾聲，我想最后再問李部長一個(gè)宏觀一些全局一些的問題。19大報(bào)告提出要建設(shè)交通強(qiáng)國的這樣一個(gè)宏偉目標(biāo)，那么這是黨和人民賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的新的使命。我想請(qǐng)部長談一談目前我們交通強(qiáng)國建設(shè)的進(jìn)展情況怎么樣了？未來它的發(fā)展方向又在哪里？在這樣一個(gè)征程當(dāng)中，我們交通運(yùn)輸行業(yè)究竟該怎么做？

李小鵬：十九大報(bào)告提出交通強(qiáng)國建設(shè)，為我國的未來交通描繪出宏偉的發(fā)展藍(lán)圖。這是以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)的高度信任，這對(duì)交通人來說，既是鼓舞，更是鞭策。

黨中央、國務(wù)院高度重視交通強(qiáng)國建設(shè)，我們目前正在抓緊編制《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以高質(zhì)量發(fā)展為根本要求，以“構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化交通體系”為價(jià)值取向，以“打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”為基本目標(biāo)，以“人民滿意、保障有力、世界領(lǐng)先”為基本內(nèi)涵，以“服務(wù)大局、當(dāng)好先行，創(chuàng)新引領(lǐng)、深化改革，強(qiáng)化協(xié)同、深度融合，全球視野、中國特色”為基本原則，著力加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：一是要打造立體互聯(lián)、質(zhì)量卓越的基礎(chǔ)設(shè)施體系；二是要構(gòu)建先進(jìn)適用、完備可控的交通裝備體系；三是要構(gòu)建便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)輸服務(wù)體系；四是要建立智慧引領(lǐng)、富有活力的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)體系；五是要構(gòu)筑完善可靠、反應(yīng)快速的安全保障體系；六是要構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色交通體系；七是要構(gòu)建面向全球、互利共贏的開放合作體系；八是要建立和諧包容、特色彰顯的交通文化體系；九是要建立科學(xué)規(guī)范、協(xié)同高效的交通治理體系。

今年，我們將加快推動(dòng)國家層面出臺(tái)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，謀劃和編制好《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2050年）》。編制鐵路、公路、水運(yùn)、航空等專項(xiàng)規(guī)劃。推動(dòng)編制好長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃。部署開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)有條件的省市、區(qū)域、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試。

主持人：謝謝部長給我們介紹的宏觀層面的架構(gòu)，那么這個(gè)行業(yè)的宏觀層面的架構(gòu)有了，我們的交通人又怎么做？接下來我們?nèi)绾蝸碹`行黨和人民賦予的使命和擔(dān)當(dāng)？

李小鵬：正如總書記所說，一代人有一代人的使命，一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)。建設(shè)交通強(qiáng)國，對(duì)于交通人來說是一項(xiàng)偉大的事業(yè)，始于夢(mèng)想，基于創(chuàng)新，成于實(shí)干。交通人始終注重實(shí)干，在實(shí)踐當(dāng)中涌現(xiàn)出了許多杰出代表。我相信聽眾朋友們對(duì)“危急時(shí)刻安全降落的英雄機(jī)長”劉傳健的故事非常熟悉，保證旅客和飛機(jī)的安全是他心中的第一責(zé)任，這種責(zé)任精神讓他臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上119名旅客生命安全。還有“雪山信使”其美多吉。近30年來，他6000多次往返于這條郵路，行程140多萬公里，每一次郵運(yùn)任務(wù)都圓滿完成。他們是交通運(yùn)輸行業(yè)的杰出代表，生動(dòng)詮釋了新時(shí)代奮斗者的深刻內(nèi)涵。他們是建設(shè)交通強(qiáng)國的奉獻(xiàn)者、奮斗者，是人民群眾美好生活的創(chuàng)造者、守護(hù)者。

大力弘揚(yáng)“兩路”精神、青藏鐵路精神、逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，奮力建設(shè)交通強(qiáng)國，為全面建成小康社會(huì)、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障！

主持人：謝謝李部長，謝謝您給我們描繪的中國交通令人振奮的圖景，我們也期待“人悅其行、物優(yōu)其流”的美好未來，期待中國的交通運(yùn)輸?shù)竭_(dá)更強(qiáng)更高的境界！感謝李部長，也要特別感謝的是您所代表的為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展民生改善作出杰出貢獻(xiàn)的每一個(gè)交通運(yùn)輸人。在我們今天的節(jié)目當(dāng)中，我們還特別請(qǐng)到了奔波在農(nóng)村脫貧攻堅(jiān)道路上的兩位基層干部。過去幾年，我們前面說到，因?yàn)檗r(nóng)村道路的建設(shè)，基層干部們他們的工作方便多了，老百姓的生活得到了實(shí)惠，脫貧攻堅(jiān)也穩(wěn)步推進(jìn)了。接下來我們一起來聽聽他們的聲音。

云南省大理市洱源縣扶貧總隊(duì)

隊(duì)長 龔飛

尊敬的李部長，你好！

我是云南省大理州洱源縣駐村扶貧工作隊(duì)總隊(duì)長龔飛。2016年以來，洱源縣全縣9個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)90個(gè)村委會(huì)全部實(shí)現(xiàn)了硬化路目標(biāo)，并在廣大農(nóng)村組織開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)活動(dòng)，不斷提升農(nóng)村綜合交通水平，為農(nóng)民脫貧致富和鄉(xiāng)村振興提供更好的交通運(yùn)輸保障。

尊敬的部長，洱源縣要向您和全國廣大聽眾報(bào)喜，經(jīng)過三年的努力，洱源已經(jīng)建成五縱五橫公路網(wǎng)布局，融入全國路網(wǎng)大格局。洱源的山萮菜、乳扇、梅子、洱源牌大米等高原特色農(nóng)產(chǎn)品，方便快捷的進(jìn)入全國大市場(chǎng)，洱源已于2018年9月成功的摘除貧困縣的帽子，我們有充足的信心與全國人民一道實(shí)現(xiàn)全面小康。

湖北恩施土家族苗族自治州

建始縣愚公書記 王光國

李部長，我是湖北恩施土家族苗族自治州建始縣龍坪鄉(xiāng)店子坪村支部書記王光國，我們村地處武陵山腹地，從2005年我?guī)ьI(lǐng)村民懸崖鑿出毛路，到省、州、縣各級(jí)交通部門幫助我們村修通脫貧致富路，如今平均海拔1200多米的我們村戶戶通硬化路，村村通客車，農(nóng)村物流快遞車也開到了我們村，解決了以往村民們出行難，小孩上學(xué)難、農(nóng)產(chǎn)品銷售難，依托四通八達(dá)的公路，村民們成立了農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)合作社，洋芋、獼猴桃等農(nóng)產(chǎn)品廣受青睞，全村年人均純收入超過8000元，2016年已經(jīng)整村脫貧。去年還在我們村拍攝了全國首部“四好農(nóng)村路”題材電影《村路彎彎》，電影真實(shí)的反映了我們當(dāng)年向懸崖要路和交通部門幫助我們修通希望路、脫貧路、致富路的情景，我們?cè)S多村民不久前看完電影都都含著淚水說，是交通部門從根本上讓我們摘掉了貧困的帽子，希望您能抽空看看《村路彎彎》這部電影，看看四好農(nóng)村路給我們武陵山區(qū)帶來的深刻變化，激勵(lì)全國許多和我們一樣曾經(jīng)閉塞貧困的農(nóng)村，全力打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。

主持人：一位是來自云南的駐村扶貧工作隊(duì)的隊(duì)長，一位是來自湖北的農(nóng)坪鄉(xiāng)店子坪村的支部書記，一個(gè)是跟上全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐的縣城，另外一個(gè)是脫貧摘帽的農(nóng)村，聽到他們滿懷感動(dòng)的話語，部長您想對(duì)他們說些什么？

李小鵬：我想說的是，黨領(lǐng)導(dǎo)我們脫貧攻堅(jiān)，基層的干部和群眾共同努力，我們一定能夠?qū)崿F(xiàn)脫貧攻堅(jiān)這個(gè)目標(biāo)。謝謝奮戰(zhàn)在基層一線脫貧攻堅(jiān)一線的同志們。

主持人：再次感謝李小鵬部長在今天的一個(gè)小時(shí)節(jié)目時(shí)間里，和我們暢談了交通運(yùn)輸?shù)淖兏锖桶l(fā)展，成就與藍(lán)圖。感謝您的收聽，明天同一時(shí)間，我們?cè)僖姡?