中國快遞協(xié)會動態(tài)
-
高端快遞應有哪些素質？
高端電子商務企業(yè)的配送需求，加速了高端快遞的入市步伐。順豐速運近日推出了即日達高端快遞，試水國內高端快遞市場。其30-50元的首重價格，比一般快遞公司的首重價格10-15元高出不少。高端快遞究竟為何這么貴？其到底與我們所熟知的普通快遞服務有何區(qū)別？本期將為您解讀物流領域新興的高端快遞服務。 價格處于高位 價格較高是高端快遞服務的最直觀表現(xiàn)。 目前，國內跨省快遞的首重價格為10-15元之間，同城快遞首重價格在6-8元之間。順豐速運在業(yè)務上一直區(qū)別于國內其他快遞企業(yè)而走中高端路線，其跨省快遞服務的首重價格為20元/件，同城價格為12元/件。盡管價格已經不低，但這仍和順豐速運新推出的國內快件即日達服務存在差距。據悉，該快遞服務的首重價格在30-50元之間。 不過，UPS等四大快遞公司的中國國內快件的首重收費，均為100元左右，其國際件收費更是達到200-300元。據了解，DHL在英國的國內件收費標準為首重0.5kg，價格為11.95英磅，折合人民幣約為124元。 快件安全應有保障 實際上，所謂的高端快遞業(yè)務最先要保證的，就是消費者寄遞物品的安全。 快件是否丟失、短少是衡量快遞服務質量的最基本標準。國家郵政局申訴中心的相關負責人表示，保持快件的安全、完整是對于快遞公司的最基本要求。 不過，國家郵政局的統(tǒng)計數據顯示，去年，在關于快遞業(yè)務的有效申訴中，有23.3%的份額屬于快件“丟失短少”問題。 快件應按期到達 除了歲末年初的快件“大爆倉”外，平時國內快遞的延誤問題也比較突出。 國家郵政局的統(tǒng)計數據顯示，去年，關于快遞業(yè)務的有效申訴中，49.5%是關于快件延誤的。 中國快遞咨詢網首席顧問徐勇也告訴記者，快遞的時效問題并不是單純的“快”，而是符合消費者需求的“快”。高端快遞是要在消費者指定的時間范圍內及時送到指定地點。他舉例說，比如，消費者只有下午3-6時在辦公室，高端快遞服務應該在指定時間內將快件送達。 對于消費者頭疼的散件取件問題，高端快遞應該做到迅速地在約定時間內趕到取件地點，檢查寄件人所寄貨物后完成服務。 應提供個性化服務 高端快遞要做的不僅是普通快遞能夠做到的服務，還應該提供特別的、有針對性的服務。例如，DHL就能為客戶提供較為完善的供應鏈服務，以及為消費者提供定制化服務。供應鏈服務，即為客戶提供供應鏈的解決方案，包括客戶產品的原材料采購、運輸，產品制造過程中的儲存、運輸，成品的包裝以及運輸，銷售過程中產生的運輸以及退貨。 一般消費者的定制化服務如何打造，曾有專家給記者舉了個很生動的例子。某消費者的寄遞物是一份重要文件和一件易碎品，需要快遞公司在一天內，將兩件物品送到對方手中。該國際快遞公司的解決方案是，派專人乘飛機親自將兩件物品送到收件人手中。當然，在此過程中，快遞公司送件員的機票是由消費者負擔的。這表明，快遞公司提供給消費者的是專業(yè)、高效和安全的快遞服務。 商報記者 何衡柯 記者觀察 高端服務源于需求 存在即合理。這是一句至理名言。目前，國內的低價格快遞支撐了電子商務領域的迅猛發(fā)展，那么高端快遞服務究竟為誰所用呢？很簡單，如果我們需要快遞重要文件或價值較高的數碼產品時，勢必會選擇信譽較高的快遞公司。價格較高的高端快遞服務，就是被生產企業(yè)、商務人士等所需要。換句話說，對高價值貨物寄送有需求的，對寄送地點、時間和安全性有更高要求的單位、企業(yè)和個人，就需要高端快遞服務。 某國際快遞公司的負責人告訴記者，除了傳統(tǒng)意義上的國際公司外，他們還擁有不少國內中小型企業(yè)客戶。例如，有一個浙江義烏的大客戶，每日都會發(fā)出幾百件國際快件。該客戶是一個生產小商品的廠商，每日要將他們生產的商品寄送到不同國家。而中國這樣的中小企業(yè)很多，高端快遞服務的市場前景廣闊。
2011-07-20 -
國家郵政局公布2011年上半年郵政行業(yè)運行情況
2011年上半年，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成782.7億元，同比增長23.7%；業(yè)務總量累計完成770.8億元，同比增長25.2%。 6月份，全行業(yè)業(yè)務收入完成133.5億元，同比增長13.7%；業(yè)務總量完成140億元，同比增長27.8%。 上半年，郵政函件業(yè)務累計完成40.2億件，同比增長6.0%；包裹業(yè)務累計完成3199.7萬件，同比下降0.4%；報紙業(yè)務累計完成90億份，同比增長5.6%；雜志業(yè)務累計完成5.4億份，同比增長3.8%；匯兌業(yè)務累計完成1.3億筆，同比下降3.8%。 上半年，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成15.8億件，同比增長52.8%；業(yè)務收入累計完成335.2億元，同比增長26.5%。其中，同城業(yè)務收入累計完成29.8億元，同比增長64.1%；異地業(yè)務收入累計完成194億元，同比增長34.8%；國際及港澳臺業(yè)務收入累計完成88.7億元，同比增長4.6%。 6月份，快遞業(yè)務量完成3億件，同比增長54.7%；業(yè)務收入完成61.3億元，同比增長28.5%。 上半年，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務收入分別占全部快遞收入的8.9%、57.9%和26.5%;業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量的22.8%、73.3%和3.9%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務收入的比重上升2個百分點，異地快遞業(yè)務收入的比重上升3.6個百分點，國際及港澳臺業(yè)務收入的比重下降了5.5個百分點。 上半年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務收入的比重分別為80.9%、10.1%和9.0%，業(yè)務量比重分別為79.3%、11.7%和9.0%。與去年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重下降了0.4個百分點，快遞業(yè)務量比重下降了1.0個百分點；中部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重上升了0.2個百分點，快遞業(yè)務量比重上升了1.1個百分點；西部地區(qū)快遞業(yè)務收入比重上升了0.2個百分點，快遞業(yè)務量比重下降了0.1個百分點。 全國郵政行業(yè)發(fā)展情況表 指標名稱單位6月份比去年同期增長（%） 累計當月累計當月 一、郵政行業(yè)業(yè)務收入億元782.7133.523.713.7 其中：快遞業(yè)務收入億元335.261.326.528.5 二、郵政行業(yè)業(yè)務總量億元770.814025.227.8 其中：函件萬件401696.186625613.2 包裹萬件3199.7590.3-0.42.6 快遞萬件158331.730078.452.854.7 訂銷報紙累計數萬份900230.3152512.65.66.5 訂銷雜志累計數萬份54084.99207.93.82.5 匯兌萬筆129532314.5-3.8-7 注：1.2011年郵政行業(yè)業(yè)務總量計算使用2010年不變單價。 2.郵政行業(yè)業(yè)務收入中未包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入。
2011-07-20 -
《郵政行業(yè)安全培訓讀本》出版發(fā)行
近日，國家郵政局市場監(jiān)管司和國家安全生產監(jiān)督管理總局信息研究院組織有關專家編寫的《郵政行業(yè)安全培訓讀本》（以下簡稱《讀本》），已由新華出版社正式出版發(fā)行。 《讀本》較全面地闡述了郵政行業(yè)安全培訓的有關知識，是貫徹實施《郵政法》、《安全生產法》等法律法規(guī)的有效載體，是宣傳貫徹《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》的指導性讀物?！蹲x本》對《中國人民共和國郵政法》及郵政行業(yè)安全工作的方針、政策和相關法律、法規(guī)、規(guī)章進行了準確的解讀；對郵政企業(yè)、快遞企業(yè)安全管理工作的內容及職責與履行職責的方法，對從業(yè)人員應知應會的安全知識與作業(yè)技能作了詳細的講解；對郵政管理部門安全監(jiān)管的內容與方法、行政執(zhí)法程序、文書制作與行政處罰自由裁量標準進行了全面的闡述。 《讀本》是郵政體制改革以來郵政行業(yè)第一本比較系統(tǒng)的行業(yè)安全培訓教材，將對郵政行業(yè)開展安全培訓起到積極的推動作用。
2011-07-19 -
新版郵政消費申訴處理辦法施行 快遞亂象有待改觀
快遞業(yè)開始加大整頓力度。一方面，規(guī)范政策頻頻出臺。據《遼沈晚報》報道，本月起，國家郵政局新修訂的《郵政業(yè)消費者申訴處理辦法》正式實施。另據《北京商報》報道，國家郵政局已經審議通過《快遞業(yè)務操作指導規(guī)范》，與之相關的國家標準即將出臺。另一方面，快遞業(yè)在具體市場表現(xiàn)方面也大有改觀。據《城市快報》報道，日前，國家郵政局發(fā)布5月郵政業(yè)消費者申訴情況通告，5月共受理消費者申訴5760件，已處理申訴中有效申訴（確定企業(yè)責任的）2550件，占總申訴量的44.3%；經調解消費者申訴已全部妥善處理，為消費者挽回經濟損失43萬元，消費者對申訴處理滿意率為94.6%。 不難看出，無論是在政策層面，還是在具體的市場運行層面，快遞業(yè)都大有改變，轟轟烈烈的“整風運動”正在全面展開。這有望改變快遞市場亂象叢生的局面，避免之前消費者“用腳投票”現(xiàn)象的發(fā)生。 亮點多，快遞新辦法示好消費者 對消費者而言，國家郵政局最新修訂的《郵政業(yè)消費者申訴處理辦法》無疑是一大福音，閃現(xiàn)出不少利好消費者的亮點： 其一，投訴回復期限更短。以前消費者投訴30天后未得到答復才能向管理部門申訴，如今這一條件降為“7天”。根據新辦法，用戶向郵政企業(yè)、快遞企業(yè)投訴后7日未得到答復，或對企業(yè)處理和答復不滿意，或在郵政企業(yè)、快遞企業(yè)投訴渠道不暢通、投訴無人受理等情況下，都可以尋求國家郵政局的幫助。而此前的規(guī)定是：郵政業(yè)經營者在接到消費者投訴后30日（國際業(yè)務60日）未作答復，或者對答復結果不滿意，消費者向申訴受理機構提出申訴。兩相對比之下，很明顯，回復期限更短，消費者享受到的服務質量也更高。 其二，追蹤機制更完備。新辦法指出，郵政管理部門申訴中心應當在受理消費者申訴之后，于兩個工作日內將消費者申訴內容轉給相關部門或被申訴人。而被申訴企業(yè)則應自收到轉辦申訴之日起15日內向轉辦郵政管理部門答復處理結果。同時，郵政管理部門申訴中心會回訪消費者核實處理情況并征詢消費者對申訴處理結果是否滿意。如此環(huán)環(huán)相扣，整個申訴處理過程將明確規(guī)定郵政管理部門以及申訴企業(yè)在其中所應承擔的責任和義務，對消費者的及時反饋也將讓整個處理過程顯得更為周到、貼心、人性化。 其三，申訴方式更多樣。根據新辦法，消費者可通過多種方式進行申訴。人們可以撥打“12305”，或者登錄國家郵政局和各省、自治區(qū)、直轄市郵政管理局網站發(fā)起申訴，也可以采用書信或傳真形式申訴。這無疑使得申訴渠道更加暢通。 其四，申訴有效期方面也有明確規(guī)定。消費者申訴的有效期是1年，即申訴人在交寄郵（快）件之日起或與郵政企業(yè)、快遞企業(yè)發(fā)生服務爭議之日起1年內對需申訴事件提出申訴。 投訴高，快遞業(yè)成為網購市場之殤 近年來，我國網購市場發(fā)展勢頭迅猛。中國電子商務協(xié)會數字服務中心在北京發(fā)布的《2011年中國電子商務行業(yè)研究報告》顯示，2010年上半年，我國網絡消費總量達4734億元；2010年全年增幅為48.8%，中國網民網絡消費總量首次突破10000億元人民幣，人均月度網絡消費額達206元。到2011年，我國網絡購物支出將突破網絡消費總額的一半，達到55.8%，預計我國網絡購物市場交易規(guī)模將達到7634.1億元。 但網購市場規(guī)模擴大的同時，問題也不斷涌現(xiàn)。誠信體系不完善、質量參差不齊等弊端都飽受消費者詬病。其中，物流問題是一大短板，快遞業(yè)更是難辭其咎。長期以來，國內快遞行業(yè)亂象叢生：收貨晚點頻頻現(xiàn)、貨物丟失維權難、客戶信息不安全、服務質量遭詬病、行業(yè)管理漏洞多，快遞業(yè)存在的問題可見一斑。據全國各級消協(xié)組織統(tǒng)計匯總，2011年第一季度共受理快遞和郵政投訴1905件，與去年同期的914件相比，增幅高達108.4%。快遞業(yè)已然成為網購的一大短板，快遞問題也儼然成為消費者網購的心病。 種種詬病之下，快遞業(yè)改革的呼聲一浪高過一浪。如今，各項新規(guī)的出臺，無疑有助于規(guī)范快遞市場，為網購市場提供更好的支持，進而更好地服務消費者。 多舉措，合力治亂象打造消費好環(huán)境 針對快遞市場層出不窮的問題，管理部門也制定了一系列舉措。日前，我國郵政局公布了第二階段快遞市場專項執(zhí)法檢查結果，共查處未經許可經營快遞業(yè)務266起，超地域經營快遞業(yè)務27起，未持續(xù)符合許可條件73起，侵犯用戶合法權益19起，下達整改通知380份，下達行政處罰決定78份，取締56家未經許可經營快遞業(yè)務企業(yè)。如此大力度的整改，顯示出有關方面治理快遞市場亂象的決心。 當然，要想促進快遞業(yè)良好發(fā)展，還需要在很多方面加以努力。業(yè)內專家提出以下幾條建議：要完善快件丟失、損毀賠償的法規(guī)；完善快遞保價機制；建立與完善快遞物品作業(yè)流程。除此之外，快遞行業(yè)本身的自律必不可少。 對于消費者而言，則需要盡量選擇規(guī)模較大、信譽較好的快遞企業(yè)，以得到更多的保障。在與快遞公司接洽的過程中，也要學會維護自己的合法權益。 快遞業(yè)發(fā)展之路尚需拭目以待。國家郵政局局長馬軍勝表示，“十二五”期間，我國將構建“覆蓋城鄉(xiāng)、惠及全民、水平適度、持續(xù)發(fā)展”的郵政普遍服務體系和“便捷高效、競爭有序、技術先進、服務優(yōu)質”的快遞服務體系。如今，快遞業(yè)改革的步伐已經邁開，相信不久的將來，消費者將看到一個全新的快遞業(yè)。屆時，電子商務市場的物流問題將得以改善，用戶也將在更好的消費環(huán)境中享受到更貼心的服務。
2011-07-18 -
上半年全行業(yè)加速發(fā)展 郵政集團首入世界500強
記者從7月12日國家郵政局年中工作電視電話會議上獲悉，2011年上半年，郵政行業(yè)呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。郵政普遍服務和快遞服務雙雙高速增長，國有企業(yè)和民營企業(yè)實現(xiàn)同步發(fā)展。中國郵政集團公司首次登上2011年《財富》世界500強排行榜，位列第342位。 上半年，郵政行業(yè)業(yè)務總量預計完成766億元，同比增長24.5%，比去年同期提高3.6個百分點；實現(xiàn)業(yè)務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）796億元，同比增長25.8%，比去年同期提高5.8個百分點。預計規(guī)模以上快遞服務企業(yè)完成業(yè)務量15.8億件，同比增長52.5%；實現(xiàn)快遞業(yè)務收入335.1億元，同比增長26.5%。
2011-07-13 -
江西局舉辦《快遞業(yè)務經營許可年度報告規(guī)定》培訓班
為進一步貫徹落實《中華人民共和國郵政法》和《快遞業(yè)務經營許可管理辦法》，依法有序地開展許可年度報告工作，江西省郵政管理局7月5日舉辦了一期《快遞業(yè)務經營許可年度報告規(guī)定》培訓班。全省166家經營快遞業(yè)務的企業(yè)負責人及相關工作人員參加了本次培訓。 江西局在培訓班上傳達了《國家郵政局關于印發(fā)〈快遞業(yè)務經營許可年度報告規(guī)定〉的通知》精神，詳細講解了年度報告需提交的各種報表材料以及許可系統(tǒng)中關于年度報告部分的操作要點，并對年度報告工作進行了安排部署，要求各企業(yè)認真學習相關法規(guī)文件，安排專人負責年度報告申報工作。 江西局表示，目前，全省年度報告工作已經啟動，下一步將嚴格按照規(guī)定條件，認真做好快遞企業(yè)網上申請和紙質年度報告書的受理工作，嚴格按照法定條件和程序進行審核，確保實地核查比例。 此前，江西局已向各快遞企業(yè)下發(fā)了《國家郵政局關于印發(fā)〈快遞業(yè)務經營許可年度報告規(guī)定〉的通知》和《江西省快遞業(yè)務經營許可證年度報告工作實施方案》，并在局網站發(fā)布了年度報告工作信息，提供年度報告書等資料的下載。
2011-07-11 -
湖北省副省長出席順豐速運華中貨航樞紐港慶典儀式
順豐速運集團的兩架波音B737-300全貨機日前飛抵武漢天河機場。這標志著順豐速運華中貨航樞紐港的正式啟用。湖北省副省長段輪一出席慶典儀式并講話。省郵政管理局李庭中局長等相關部門領導參加了慶典儀式并致辭。 本次飛抵的兩架飛機，一架是順豐速運自有的第4架全貨機，執(zhí)飛深圳-武漢-鄭州航線，業(yè)載14噸，每周飛行5個班次；另一架則為全包機，執(zhí)飛北京-杭州-武漢航線。這也是順豐開通的第一條以武漢為中心的貨航專線。兩條貨運航線的開通，將加快武漢至華東、華南的快遞貨運速度。同時，全貨機的運行方式，將使快遞服務更加安全。
2011-07-11 -
我國快遞從業(yè)人員年增長35%
新華網北京6月28日電（記者常志鵬）國家郵政局有關負責人28日說，2010年末，我國快遞業(yè)從業(yè)人員為54.2萬人，占第三產業(yè)就業(yè)人員總數的0.2％。2010年快遞業(yè)從業(yè)人員同比增長35％，遠遠高于全國就業(yè)總人數1.5％的增長率，在第三產業(yè)中屬于高速增長行業(yè)。 國家郵政局有關負責人在接受新華社記者專訪時介紹，快遞服務是勞動密集型產業(yè)，隨著行業(yè)的迅猛發(fā)展，吸納了大量社會勞動力就業(yè)?？爝f服務過程中涉及的環(huán)節(jié)眾多，因此其所能提供的崗位非常多樣，從分揀、遞送到行政、銷售、工程技術和管理職位。同時快遞業(yè)也能促進和帶動其他相關行業(yè)領域的就業(yè)。據中國快遞服務“十二五”規(guī)劃，未來五年快遞從業(yè)人員仍將保持快速增長勢頭。 另據了解，2010年末，全國就業(yè)人員總數為7.9億，第三產業(yè)占34％，其中，第三產業(yè)就業(yè)人員總數增長率為9％。
2011-06-29 -
交通部：收費公路清理不走場 9月公布情況
在6月22日召開的新聞通氣會上，交通運輸部有關負責人表示，收費公路專項清理工作將以省級人民政府為責任主體，以“三個堅持”、“三個嚴格”保證清理實效。 廣東佛山三水大橋、濟南黃河大橋等收費站依舊不合理收費，近日引發(fā)公眾強烈關注。這些收費站均在清理之列。 交通運輸部還明確了清理收費公路的時間表。 6月20日，交通運輸部等五部委在全國范圍內啟動了為期一年的收費公路專項清理工作。 此次清理工作的重點何在，如何取得實效？會不會再度出現(xiàn)“雷聲大、雨點小”的尷尬？ 面對一連串疑問，22日，交通運輸部有關負責人進行了詳細解讀。 規(guī)范收費標準 不合法、不合規(guī)的一律取締 針對近期社會公眾反映強烈的廣東佛山三水大橋、濟南黃河大橋收費站等不合理收費現(xiàn)象，交通運輸部公路局局長李華表示，“這些都在清理范圍之內”。按照今年清理工作“既往也咎”的要求，站（點）間距或收費期限不符合《收費公路管理條例》規(guī)定的現(xiàn)有收費公路及收費站（點），都要制定并落實具體措施進行規(guī)范，確保在2011年12月31日前符合規(guī)定。 目前，各地都在省人民政府的領導下，由交通運輸等部門制定清理整頓實施方案，待省級人民政府批準實施方案后，將在本地區(qū)全面開展工作。 這次清理整頓工作的第一個環(huán)節(jié)就是調查摸底。所謂摸底，就是要摸清底數：各地到底有多少收費公路和橋梁隧道，收費標準是什么樣的，收了多少年，批了多少年，哪些是政府還貸性的，哪些是經營性的?！霸诖嘶A上，對于已經到期或者不合理的收費，將由省級人民政府研究制定具體的整改措施，限期進行整改。通過這次清理，對于社會各界反映的問題，肯定都將給予合法合規(guī)的處理，給社會一個交代。”李華說。 收費過高的問題，也是這次專項清理工作的重點內容之一。通過這次清理，就是要將偏高的收費標準降下來，把不合法、不合規(guī)的收費取締掉，進一步減輕公路使用者的繳費負擔。這些工作正在推進之中。 破解整頓難點 各地公路債務數字要查清 近年來，交通運輸部會同各地各有關部門，一直在對解決公路亂收費問題進行著努力。從2009年以來，已有18個省份全面取消了政府還貸二級公路收費，撤銷收費站點1892個。在此次專項清理中，五部委已要求西部地區(qū)未取消收費的省份切實加快取消政府還貸二級公路收費的工作進度。“對于高速公路和一級公路運營中存在的問題，這次專項清理，將全面予以解決或規(guī)范?！崩钊A說。 然而，清理整頓收費公路的效果與公眾期望之間尚有一定差距，取消公路收費的社會呼聲越來越高。清理收費公路究竟難點何在？ 實際上，地方公路債務風險仍是地方政府普遍擔憂的問題。在東部發(fā)達地區(qū)，一些收費公路可能是“提款機”，但是在中西部地區(qū)、東部山區(qū)等地，一些收費公路實際上面臨“入不敷出”的窘境，這一問題在2009年取消政府還貸二級公路收費時就已初顯。 交通運輸部新聞發(fā)言人何建中說，目前收費公路債務呈現(xiàn)三大特點：一是全國收費公路總體債務風險可控；二是由于我國東、中、西地區(qū)差異較大，全國高速公路的償貸能力并不均衡，有少數地區(qū)局部路段的償貸能力差一些，資產負債率可能較高；三是現(xiàn)在收費公路的總體營利能力還處在還息階段，這其中就包括19家上市公司。 “關于各地公路債務的問題，現(xiàn)在還沒有一個準確的數字。通過這次專項清理，肯定要把這些數字搞清楚，并向社會公布?！崩钊A說。 此外，目前各地不同時期形成的政策文件與國家及行業(yè)法律法規(guī)存在交叉和矛盾，這也造成了執(zhí)法難、監(jiān)管難。 因此，此次專項清理要對各省（區(qū)、市）出臺的有關收費公路的地方性法規(guī)和制度性文件進行全面清理，解決現(xiàn)行法規(guī)制度中明顯不適應發(fā)展實際需要、前后規(guī)定不一致或不銜接、文件過期等問題，確保在2012年4月前完成修訂與廢除工作。 交上滿意答卷 9月上旬公布摸底情況 “清理工作不走過場，要給廣大群眾交上一份滿意的答卷。”交通運輸部部長李盛霖日前表態(tài)。 據介紹，今年的清理工作將按照“政府負責，部門實施，依法清理，標本兼治，全面規(guī)范”的原則，強調“三個堅持”、“三個嚴格”，嚴防出現(xiàn)“走過場”。 堅持政府牽頭，建立有效的治理工作機制。這次專項清理工作的責任主體是各省級人民政府，將成立由省級人民政府主管領導牽頭的專門工作機構，研究制定符合本地實際的具體工作方案。 堅持部門聯(lián)動，形成齊抓共管的工作合力。各地交通、發(fā)改、價格、財政等有關部門將在統(tǒng)一領導下按照各自職責分工，加強協(xié)調配合，共同抓好清理工作各項措施的具體實施。 堅持依法清理，確保專項清理工作有序推進。組織開展好專項清理工作，必須依法從嚴進行。凡屬違法的，要堅決取締收費，嚴格追究責任；凡屬違規(guī)的，要限期糾正。 同時，以嚴格公開、嚴格監(jiān)管、嚴格督查原則，確保清理工作取得實效。 對經省級人民政府批準撤銷或合并的收費站點，將及時向社會公布；對經清理依法保留的收費站點，要按規(guī)定公布站點名稱及位置、收費標準、收費期限等相關信息，全面接受社會監(jiān)督。 各省級人民政府以及有關部門將加強監(jiān)管，強化監(jiān)督檢查，建立嚴格的責任追究制。五部委將組織工作組，有針對性地對各地專項清理工作進行督導和檢查。 目前，專項清理工作處于摸底階段，交通運輸部將于9月上旬向社會公布摸底情況。
2011-06-23 -
國家郵政局關于2011年5月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告
5月，國家郵政局和各省（區(qū)、市）郵政管理局通過“12305”郵政行業(yè)消費者申訴電話和國家郵政局網站共受理消費者申訴5760件，答復咨詢182件。申訴中涉及郵政服務問題的523件，占總申訴量的9.1％；涉及快遞業(yè)務問題的5237件，占總申訴量的90.9％。已處理申訴中有效申訴（確定企業(yè)責任的）2550件，占總申訴量的44.3％。有效申訴中涉及郵政服務問題的53件，占有效申訴量的2.1％；涉及快遞業(yè)務問題的2497件，占有效申訴量的97.9％。經調解消費者申訴已全部妥善處理，為消費者挽回經濟損失43萬元，消費者對申訴處理滿意率為94.6％。 一、郵政服務申訴情況 5月，受理消費者關于郵政服務問題的有效申訴53件，比上月減少44件，下降45.4％。其中，反映郵件延誤的26件，占49％；反映服務態(tài)度差的11件，占20.8％；反映郵件丟失及內件短少的9件，占17％；反映違規(guī)收費的5件，占9.4％；反映郵件損毀的1件，占1.9％;反映其他問題的1件，占1.9％。 5月消費者申訴的郵政服務主要問題及所占比例統(tǒng)計表 5月消費者對郵政服務申訴的主要問題是郵件延誤和服務態(tài)度問題，占郵政服務有效申訴量的69.8％。 二、快遞業(yè)務申訴情況 ?。ㄒ唬┫M者申訴的主要問題 5月，受理消費者關于快遞業(yè)務的有效申訴2497件。比上月減少7件，下降0.3％。其中，反映快件延誤的936件，占37.5％；反映服務態(tài)度差的609件，占24.4％；反映快件丟失及內件短少的592件，占23.7％；反映快件損毀的230件，占9.2％；反映代收貨款問題的80件，占3.2％；反映違規(guī)收費的48件，占1.9％；反映其他問題的2件，占0.1％。 5月消費者申訴快遞業(yè)務的主要問題及所占比例統(tǒng)計表 5月消費者對快遞業(yè)務申訴的主要問題是快件延誤、服務態(tài)度差、快件丟失及內件短少，占快遞業(yè)務有效申訴量的85.6％。 ?。ǘ┫M者對快遞企業(yè)申訴情況 5月，消費者對38家快遞企業(yè)進行了有效申訴，全國快遞業(yè)務平均有效申訴率為萬分之零點零八六（0.086‰0）。 主要快遞企業(yè)申訴率2011年5月與2010年5月比較統(tǒng)計表 5月，快遞企業(yè)對省郵政管理局轉辦的申訴未能按規(guī)定時限回復的有71件，其中：申通快遞16件；速爾物流13件。
2011-06-23