中國快遞協(xié)會動態(tài)
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馬軍勝：盡快解決快遞服務(wù)“最后一公里”問題
針對快遞末端派送不暢的問題，全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝表示，“最后一公里”正成為制約快遞發(fā)展的“瓶頸”，應(yīng)支持鼓勵利用社會設(shè)施提供快遞末端服務(wù)，社區(qū)便利店也可以成為物流末梢神經(jīng)。 據(jù)介紹，去年全國快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，同比增長60%?？爝f網(wǎng)絡(luò)正由東部向西部、城市向農(nóng)村迅速拓展。隨著大型社區(qū)、商業(yè)區(qū)、校區(qū)和綜合辦公區(qū)的不斷涌現(xiàn)，對快遞末端投遞服務(wù)能力提出了新的要求?！澳壳俺鞘幸?guī)劃沒有安排這方面的配套設(shè)施，大中城市還普遍存在著快遞車輛進城難、通行難和?？侩y等問題。”馬軍勝表示。 馬軍勝建議，加強快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃建設(shè)。住房和城市建設(shè)管理部門和民政管理部門應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展需要，將快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入城市規(guī)劃和社區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃，將快遞投遞納入社區(qū)綜合服務(wù)平臺范疇，將智能快件箱納入社區(qū)、辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)工程統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌設(shè)計，重點建設(shè)，以便于消費者靈活收取快件。 馬軍勝還建議，公安交通管理部門盡快制定快遞車輛進入城區(qū)的具體管理辦法，核發(fā)快遞車輛進城通行證，規(guī)范快遞車輛通行。 他還表示，要支持鼓勵利用社會設(shè)施提供快遞末端服務(wù)。建議郵政管理部門會同有關(guān)部門研究制定快遞末端網(wǎng)點管理辦法，簡化快遞末端服務(wù)網(wǎng)點審批程序，實現(xiàn)快遞末端投遞網(wǎng)點備案制度。支持鼓勵利用商業(yè)網(wǎng)點和社區(qū)便利店等服務(wù)設(shè)施提供快遞收派服務(wù)。此外，強化部門間聯(lián)動工作機制，提高快遞從業(yè)人員素質(zhì)。
2014-03-10 -
農(nóng)業(yè)部部長韓長賦：歡迎郵政快遞企業(yè)發(fā)揮更大作用
3月6日，十二屆全國人大二次會議召開的第二天，在以“扎實深化農(nóng)村改革，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”為主題的記者會上，農(nóng)業(yè)部部長韓長賦回答《快遞》雜志和《中國郵政快遞報》記者提問時表示，在政策上，歡迎各方面的社會生產(chǎn)經(jīng)營主體參加農(nóng)產(chǎn)品流通，歡迎郵政、快遞企業(yè)在農(nóng)村物流配送中發(fā)揮更大的作用。 李克強總理的政府工作報告中提到，要促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展，而在此前國務(wù)院發(fā)布的《全國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》中提出，要引導(dǎo)建設(shè)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)。當(dāng)被問到“應(yīng)該如何促進郵政和快遞企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品和電子商務(wù)和物流配送中發(fā)揮更大的作用”的問題時，韓長賦直言，農(nóng)產(chǎn)品的物流問題，也包括生產(chǎn)資料的物流問題，是農(nóng)業(yè)問題的“軟肋”。其原因在于流通成本太高。 韓長賦說，經(jīng)常聽說蔬菜漲價了，尤其是前段時間漲得挺厲害，最近價格下來了。但是講實在話，種菜的農(nóng)民并沒有得到多少利潤，他們所獲得的實惠并不多。他曾經(jīng)跟蹤過從海南的青椒到北京的情況，一斤6-8毛的青椒在海南，到了北京就被賣到3塊錢左右。物流成本高，中間環(huán)節(jié)的獲利多，這頭生產(chǎn)者沒有得到多少好處，那頭消費者又付出了較高的價格。他表示，農(nóng)產(chǎn)品的物流配送環(huán)節(jié)是一個很重要的問題，這個問題確實需要得到解決。 他對郵政企業(yè)在農(nóng)村流通環(huán)節(jié)已發(fā)揮的作用表示了充分的肯定。他說，現(xiàn)在鄉(xiāng)村的郵政已經(jīng)參與了農(nóng)村的生產(chǎn)資料的流通配送，包括農(nóng)產(chǎn)品的流通，就是一進一出，我們是歡迎的，而且有些地方做得很好，它降低了成本。 他進一步表示，我們歡迎各方面的社會生產(chǎn)經(jīng)營主體參加農(nóng)產(chǎn)品流通的，無論是坐商還是電商，我們都?xì)g迎。目前，也有一些電子商務(wù)，包括一些大的電商都希望參與農(nóng)產(chǎn)品物流配送環(huán)節(jié)，我們是歡迎的，只要是能給農(nóng)業(yè)帶來好處，給農(nóng)民帶來好處，我們都支持。
2014-03-07 -
政府工作報告首提促進快遞業(yè)發(fā)展
中國快遞協(xié)會認(rèn)真學(xué)習(xí)李克強總理政府工作報告
3月5日上午，李克強總理在全國人大會議開幕會上做政府工作報告，報告中首次提及促進快遞業(yè)發(fā)展。3月6日，中國快遞協(xié)會秘書處召開會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)政府工作報告，并結(jié)合春節(jié)前李克強總理慰問視察快遞企業(yè)的重要指示精神，進一步研究如何貫徹落實工作報告中所提出的“促進快遞業(yè)發(fā)展”要求。 李克強總理在工作報告中指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展。充分釋放十幾億人口蘊藏的巨大消費潛力。 這是快遞業(yè)首次被寫入政府工作報告。春節(jié)前夕，李克強總理在陜西視察快遞企業(yè)時曾指出，快遞業(yè)是中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”，馬年要快馬加鞭、萬馬奔騰、馬到成功！ 會議認(rèn)為，從總理視察慰問到快遞業(yè)發(fā)展進入政府工作報告，說明快遞業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用越來越突顯，這是令全行業(yè)振奮與鼓舞的信息?？爝f業(yè)經(jīng)過近幾年的高速增長，目前，已經(jīng)到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，下一步如何使快遞業(yè)繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭是行業(yè)面臨的重要課題。 2014年是貫徹落實十八屆三中全會、全面深化改革的開局之年，改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級勢在必行。國家郵政局在年初的全國郵政工作會議上也提出了由做大向做強轉(zhuǎn)變、提出了快遞“向下”、“向西”、“向外”的“三向”工程、提出了快遞業(yè)務(wù)要由“1+1”向“1+3”轉(zhuǎn)變。中國快遞協(xié)會將圍繞中心、服務(wù)大局，從行業(yè)實際出發(fā)，按照馬軍勝局長的要求，充分發(fā)揮“黑馬”作用，制定并落實好具體措施，助推快遞業(yè)深化改革、轉(zhuǎn)型升級。 下一步，中國快遞協(xié)會還將結(jié)合全國政協(xié)委員馬軍勝局長關(guān)于接受新華社專訪和推動解決快遞服務(wù)“最后一公里”的提案、高宏峰會長關(guān)于解決快遞服務(wù)車輛通行難的提案，進一步梳理行業(yè)亟待解決的問題，總結(jié)取得的經(jīng)驗，找到具體改進的抓手，切實推動行業(yè)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化，推動快遞服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的提升，促進行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
2014-03-06 -
全國政協(xié)委員、中國快遞協(xié)會會長高宏峰：“解決快遞車輛通行難 國企和民企要一視同仁”
“中國快遞協(xié)會在蘇州的一次調(diào)研中了解到，一家擁有不到100輛汽車的快遞企業(yè)，由于違反‘客載貨’規(guī)定，僅一年的罰款額就超過60萬元。如果在全國做一個統(tǒng)計，這將是怎樣的天文數(shù)字?！泵鎸τ浾?，高宏峰委員介紹了這樣一個觸目驚心的事實。他認(rèn)為，對于勞動力密集、服務(wù)價格低廉、市場競爭激烈的快遞企業(yè)而言，這是沉重的負(fù)擔(dān)。 針對車輛“進城難”、電動車禁行規(guī)定制約快遞“最后一公里”等行業(yè)老大難問題，高宏峰今年提出了“關(guān)于解決快遞服務(wù)車輛通行難的提案”。他擔(dān)憂，由于相關(guān)政策規(guī)定的不合理性和執(zhí)行當(dāng)中的隨意性，使快遞車輛運行處于灰色地帶，會嚴(yán)重削弱企業(yè)對車輛技術(shù)改造的資金投入和轉(zhuǎn)型升級的動力。 快遞車輛究竟會不會給城市交通帶來更大壓力，高宏峰做了深入思考。“一輛快遞車輛裝載數(shù)百件快件即意味著省去了數(shù)百人到商場、到異地的往返周折；一輛快遞車輛的有效運行能夠減少二十輛社會車輛運行，并可以節(jié)省大量的人力物力和能源，增加了社會效益和效率，帶來綠色和環(huán)保?！?高宏峰表示，為貫徹落實李克強總理在視察快遞企業(yè)時的指示精神和國務(wù)院辦公廳《關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，切實解決快遞車輛市內(nèi)通行難問題，他提出了以下幾條針對性建議： 首先，要將郵政車輛通行政策擴展到快遞車輛。“要讓快遞車輛與現(xiàn)行的郵政特種車輛享受同等的政策待遇！”高宏峰表示，郵政車輛定義為特種車輛，通常情況下24小時運行不受城市交通管制限制，而快遞業(yè)從事同樣的民生快件寄遞業(yè)務(wù)但不能享受同等待遇。因此，應(yīng)將現(xiàn)有的郵政車輛通行政策擴展到快遞?？爝f車輛可參照現(xiàn)行的郵政專用車輛標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一快遞車輛標(biāo)識。今年的政府共工作報告也提出，要對國企和民企一視同仁，這樣才能創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，激發(fā)各類市場主體的活力。 其次，要研究制定城市快遞服務(wù)專用車輛技術(shù)規(guī)范。他表示，要充分考慮快遞車輛的服務(wù)特性，對安全、環(huán)保等方面提出明確要求，著力滿足快遞企業(yè)實際運營需要。通過立法和制定國家標(biāo)準(zhǔn)的形式，選擇節(jié)能環(huán)保、能裝載適量快件的車輛，確定適用城市快遞服務(wù)的各類車型。政府管理部門要為符合標(biāo)準(zhǔn)的快遞車輛通行提供便利，切實解決快遞企業(yè)在城市配送中遇到的通行難、?？侩y問題。 最后，要積極推進制定節(jié)能電動兩輪車、三輪車的標(biāo)準(zhǔn)，制定快遞服務(wù)專用電動三輪車標(biāo)準(zhǔn)。目前，在快遞服務(wù)攬收、派送環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)主要采用電動三輪車作為運載工具。高宏峰說，基于我國城市道路交通現(xiàn)狀，電動三輪車具有安全、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點，是快遞企業(yè)保證快件投遞時限與安全，完善“最后一公里”服務(wù)最適宜的交通工具。因此，他建議研究制定適用快遞服務(wù)專用電動三輪車標(biāo)準(zhǔn)。政府管理部門要為符合標(biāo)準(zhǔn)的快遞專用電動兩輪車、三輪車提供通行便利。 在上述新舉措、新政策未出臺的過渡期內(nèi)，快遞車輛該何去何從？ 高宏峰建議，在相關(guān)快遞車輛標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺前，準(zhǔn)許暫不符合現(xiàn)行規(guī)定的快遞車輛在市內(nèi)通行，同時積極推動各地方政府落實對快遞車輛實行便利通行的管理措施，如發(fā)放快遞車輛通行證等，并出臺相應(yīng)的配套措施，改善快遞企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，確保企業(yè)正常運營，促進我國快遞業(yè)又快又好地發(fā)展。
2014-03-06 -
第十二屆全國人大二次會議在京隆重開幕 政府工作報告首提促進快遞業(yè)發(fā)展
3月5日，第十二屆全國人民代表大會第二次會議在北京人民大會堂開幕?！?來源：新華社 第十二屆全國人民代表大會第二次會議和中國人民政治協(xié)商會議第十二屆全國委員會第二次會議，分別于3月5日和3月3日在北京開幕。國務(wù)院總理李克強5日上午在全國人大會議開幕會上作政府工作報告時指出，要深化流通體制改革，清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關(guān)卡，降低流通成本，促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展。充分釋放十幾億人口蘊藏的巨大消費潛力。 據(jù)悉，這是快遞業(yè)首次被寫入政府工作報告。春節(jié)前夕，李克強總理在陜西視察快遞企業(yè)時曾指出，快遞業(yè)是中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”，馬年要快馬加鞭、萬馬奔騰、馬到成功！ 李克強回顧了2013年工作。他說，去年經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好，國內(nèi)生產(chǎn)總值達到56.9萬億元，比上年增長7.7％；居民收入和經(jīng)濟效益持續(xù)提高。結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極成效，服務(wù)業(yè)增加值比重達到46.1％，首次超過第二產(chǎn)業(yè)。 李克強指出，2014年，我國面臨的形勢依然錯綜復(fù)雜，有利條件和不利因素并存。世界經(jīng)濟復(fù)蘇仍存在不穩(wěn)定不確定因素，一些國家宏觀政策調(diào)整帶來變數(shù)，新興經(jīng)濟體又面臨新的困難和挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟格局深度調(diào)整，國際競爭更趨激烈。我國支撐發(fā)展的要素條件也在發(fā)生深刻變化，深層次矛盾凸顯，正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、增長速度換擋期，到了爬坡過坎的緊要關(guān)口，經(jīng)濟下行壓力依然較大。 今年政府工作報告指出，要把改革創(chuàng)新貫穿于經(jīng)濟社會發(fā)展各個領(lǐng)域各個環(huán)節(jié)，保持宏觀經(jīng)濟政策連續(xù)性、穩(wěn)定性，增強調(diào)控的前瞻性針對性，全面深化改革，不斷擴大開放，實施創(chuàng)新驅(qū)動，堅持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，加快轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級，加強基本公共服務(wù)體系建設(shè)，著力保障和改善民生，切實提高發(fā)展質(zhì)量和效益，大力推進社會主義經(jīng)濟建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)，實現(xiàn)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定。 對于做好今年的政府工作，李克強指出，要以深化改革為強大動力，以調(diào)整結(jié)構(gòu)為主攻方向，以改善民生為根本目的，統(tǒng)籌兼顧，突出重點，務(wù)求實效。要推動重要領(lǐng)域改革取得新突破，開創(chuàng)高水平對外開放新局面，增強內(nèi)需拉動經(jīng)濟的主引擎作用，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)村改革發(fā)展，推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，以創(chuàng)新支撐和引領(lǐng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，加強教育、衛(wèi)生、文化等社會建設(shè)，統(tǒng)籌做好保障和改善民生工作，努力建設(shè)生態(tài)文明的美好家園。 李克強總理在政府報告中兩次直接提到“郵政”：在回顧去年工作時指出，加強民航、水運、信息、郵政網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；在部署今年工作時指出，要推進稅收制度改革，把“營改增”試點擴大到鐵路運輸、郵政服務(wù)、電信等行業(yè)。 報告還提到，進一步擴展小微企業(yè)稅收優(yōu)惠范圍，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；要穩(wěn)定和完善出口政策，加快通關(guān)便利化改革，擴大跨境電子商務(wù)試點；要促進信息消費，實施“寬帶中國”戰(zhàn)略，加快發(fā)展第四代移動通信，推進城市百兆光纖工程和寬帶鄉(xiāng)村工程，大幅提高互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)速，在全國推行“三網(wǎng)融合”，鼓勵電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。
2014-03-06 -
全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝：快遞發(fā)展將呈四大趨勢
春節(jié)前夕，李克強總理在西安看望一線快遞員工的時候說，快遞是中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”。李克強總理的到訪，使快遞服務(wù)更加引起全社會的關(guān)注。作為郵政和快遞服務(wù)的管理部門，國家郵政局在推動行業(yè)發(fā)展方面有什么新舉措新思路，也同樣是行業(yè)內(nèi)外所關(guān)注和關(guān)心的話題。為此，記者專門采訪了正在參加全國政協(xié)十二屆二次會議的全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝。 網(wǎng)購、快遞相互推動共同發(fā)展 快遞如同是火，網(wǎng)購如同是風(fēng)?；鸾栾L(fēng)勢，風(fēng)助火威，二者相互作用，相互促進，中國的網(wǎng)購和快遞兩大服務(wù)領(lǐng)域就這么風(fēng)風(fēng)火火地發(fā)展起來了。目前，網(wǎng)購已經(jīng)成為老百姓生活的一種新形式，快遞也成為人們須臾不能離開的大眾服務(wù)?；仡櫸覈鼛啄昃W(wǎng)購的發(fā)展與郵政改革的深度契合，二者是共榮共生的關(guān)系。有預(yù)測指出，今年全國網(wǎng)購規(guī)模將超過兩萬億元。這個規(guī)模在過去幾年一直呈現(xiàn)增長的趨勢：從2005年的200億元到2006年的500億元，再到2013年的1.86萬億元。同樣，在這個時間段內(nèi)，快遞的發(fā)展也呈現(xiàn)這樣一個軌跡：從2006年郵政改革到2013年，快遞年業(yè)務(wù)量分別為10億、13億、18億、21億、23億、35億、53億、92億件。在這期間，網(wǎng)購和快遞發(fā)展的曲線是吻合的，而且這種吻合趨勢還將持續(xù)下去。 事實上，網(wǎng)購業(yè)務(wù)剛剛起步的時候，在支付、平臺建設(shè)已經(jīng)完成的情況下，唯有物流派送是網(wǎng)購的瓶頸。而當(dāng)時的快遞服務(wù)是定位為郵政的增值服務(wù)、高端服務(wù)，價格也較高，難接地氣，和網(wǎng)購產(chǎn)品相對便宜的市場定位很不協(xié)調(diào)。隨著郵政改革的不斷深化，尤其是郵政法的修訂實施，快遞企業(yè)獲得了法律地位，活力得以極大釋放，價格也不高高在上，與網(wǎng)購在市場上的對接磨合基本完成，二者彼此支撐的格局基本形成。馬軍勝介紹，2013年，中國快遞業(yè)務(wù)量達到92億件，其中網(wǎng)購服務(wù)貢獻的快件量達到60%以上。 我國快遞呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢 ●大眾化 ●專業(yè)化 ●便捷化 ●國際化 馬軍勝表示，快遞自一誕生開始，其使命就是不斷地滿足消費者對物品派送的需求。同時，因為網(wǎng)購的普及以及其他生產(chǎn)業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，使快遞未來將呈現(xiàn)出大眾化、專業(yè)化、便捷化和國際化四大發(fā)展趨勢。 一是大眾化。網(wǎng)購相比于實體店購物有兩大優(yōu)勢：一是價格便宜；二是可以在一個平臺上貨比萬家，而且新商品新樣式流轉(zhuǎn)快，新產(chǎn)品推出比較頻繁，所以對消費者的吸引力較大。目前，網(wǎng)購已經(jīng)和家家戶戶息息相關(guān)。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國網(wǎng)民已達五六億人，有網(wǎng)購經(jīng)歷的已經(jīng)達到4億人左右，其中每月都會網(wǎng)購至少一次的已經(jīng)超過1.3億人，而且正在呈現(xiàn)年輕化趨勢。馬軍勝笑言，現(xiàn)在好多年輕人就喜歡聽快遞送貨上門的敲門聲。不管怎么說，可以肯定的是，隨著目前網(wǎng)購的年輕人的成長，繼之而來的是更年輕的人群，他們更加是網(wǎng)購的新生力量。隨著時間的推移，網(wǎng)購無疑會成為全民的商業(yè)行為。 網(wǎng)購如此，支撐網(wǎng)購派送的快遞又會如何呢？雖然去年我國快遞業(yè)務(wù)量達到90多億件，但人均也只有7件，而且還大多集中在城市，廣大農(nóng)村地區(qū)的快遞力量還比較薄弱。和發(fā)達國家相比，我們的差距還很大。在美國、日本、歐洲，人均年快遞量已經(jīng)達到30件，中國的快遞發(fā)展還有很大的空間。 這個空間也就是我們發(fā)展的潛力所在。眼下，信息化的發(fā)展使農(nóng)村解決了信息鴻溝的問題，農(nóng)村老百姓上網(wǎng)已不成問題。隨著快遞企業(yè)把服務(wù)延伸到農(nóng)村，農(nóng)村消費者也能用上價格低廉的網(wǎng)購價格，到那個時候，農(nóng)村將是快遞服務(wù)又一個新的業(yè)務(wù)增長點。中國的問題主要在農(nóng)村和農(nóng)民，農(nóng)民朋友享受到了網(wǎng)購的低廉服務(wù)，必將推動快遞在農(nóng)村的普及，從全國來講，快遞就實現(xiàn)了真正的大眾化。馬軍勝相信，這一定是一種趨勢。 二是專業(yè)化。隨著快遞的發(fā)展，市場對其多元化的需求也使得快遞有了更多的內(nèi)涵，那就是除了快，還有專，即專業(yè)化。在日常生活中，有的人使用快遞強調(diào)的不是其快的特點，而是不同的快件對速度和準(zhǔn)確度提出了不同的要求。這是一種專業(yè)化市場細(xì)化的體現(xiàn)：有的物品比如文件、合同、產(chǎn)品樣品，這類物品需要更快的寄遞速度，而且是越快越好；有的快件不要求快，只要求按時準(zhǔn)點地送到,否則會產(chǎn)生額外的倉儲費用。對不同的要求，快遞企業(yè)需要按需提供不同的寄遞方案。 這只是同一快遞企業(yè)中因快件不同而要求不同的專業(yè)化服務(wù)。隨著各種專業(yè)市場的擴大，提供專業(yè)化服務(wù)的快遞企業(yè)也將越來越多。隨著網(wǎng)購服務(wù)競爭的加劇，一些電子商務(wù)公司自辦快遞，向用戶提供更加有針對性的服務(wù)。 同時，有的服務(wù)也并非每個企業(yè)都有能力或者有意愿去涉足。比如跨境快遞，由于需要國際網(wǎng)絡(luò)、需要報關(guān)渠道、需要有通關(guān)的人才、需要有飛到國外的航空資源。類似這樣的市場，需要的是更加專業(yè)的企業(yè)去經(jīng)營。 三是便捷化。快遞之于人們的生活，最大的作用就是給人們帶來的便捷。網(wǎng)購和快遞聯(lián)動發(fā)展，使人們享受到了購物的便捷。除了網(wǎng)絡(luò)購物，快遞給人們其他的日常生活也帶來了便利。據(jù)了解，目前高校的快遞業(yè)務(wù)中，有很大一部分來自學(xué)生把積攢一段時間的衣服寄回家去，家里洗完之后再通過快遞寄回來。應(yīng)該說，這是一種新的業(yè)務(wù)，而類似于這樣的業(yè)務(wù)需求比比皆是。生活好了，老百姓圖的就是個便捷。馬軍勝表示，快遞能否發(fā)展起來，只能市場說了算?？爝f服務(wù)就要向老百姓提供性價比高的服務(wù)，如何讓快遞服務(wù)更接地氣，更加便捷，滿足不同群眾的需求，是政府和市場主體都應(yīng)共同面對的問題，也是快遞發(fā)展的一種趨勢。 四是國際化。隨著全球經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，快遞“走出去”“請進來”的趨勢將日益明顯，需求也將日益迫切。我國是個正在快速發(fā)展的大市場，快遞業(yè)務(wù)需求非常大，這是我國快遞企業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)。同時，快遞企業(yè)要成長壯大，一定要“走出去”，一是學(xué)習(xí)世界先進快遞企業(yè)的經(jīng)驗；二是適應(yīng)國外不同的市場環(huán)境，滿足不同的市場需求；三是提高利用外資的水平,將“引進來”和“走出去”有效地結(jié)合起來。 三大轉(zhuǎn)型布局中國快遞未來 ●由做大向做強轉(zhuǎn)變 ●提出了“快遞向下”、“快遞向西”、“快遞向外”三大工程 ●快遞業(yè)務(wù)要由“1+1”向“1+3”轉(zhuǎn)變 快遞發(fā)展已經(jīng)到了關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點，下一步如何使快遞繼續(xù)保持強勁的發(fā)展勢頭是國家郵政局工作的一大重點。馬軍勝介紹，在今年召開的全國郵政管理工作會議上，國家郵政局提出了在快遞領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級的思路。其一是由做大向做強轉(zhuǎn)變，包括政府、企業(yè)等，各個方面的思路都要轉(zhuǎn)，更加注重發(fā)展的質(zhì)量和效益。其二是提出了“快遞向下”、“快遞向西”、“快遞向外”三大工程。其三是快遞業(yè)務(wù)要由“1+1”（即標(biāo)準(zhǔn)快遞+電子商務(wù)）向“1+3”（即標(biāo)準(zhǔn)快遞+電子商務(wù)+先進制造業(yè)+跨境網(wǎng)購等板塊）轉(zhuǎn)變。 對于這三大轉(zhuǎn)型，馬軍勝特別強調(diào)了三大工程。他說，在今后快遞網(wǎng)絡(luò)布局方面，快遞“向下”、“向西”是重要方向。國家郵政局將認(rèn)真貫徹落實中央城鎮(zhèn)化會議精神，鼓勵企業(yè)加快在農(nóng)村和中西部的網(wǎng)絡(luò)布局及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和穩(wěn)定性。啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程，支持快遞企業(yè)在縣一級設(shè)置更多的經(jīng)營網(wǎng)點，有條件的地方延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購服務(wù)；積極推進“快遞西進”工程，引導(dǎo)快遞企業(yè)加大中西部市場開發(fā)力度，為快遞企業(yè)在中西部地區(qū)設(shè)置分撥、處理中心和經(jīng)營網(wǎng)點爭取更多政策便利，改善區(qū)域均衡度。 在業(yè)務(wù)板塊方面，中國快遞業(yè)將在標(biāo)準(zhǔn)快遞和國內(nèi)電商快遞基礎(chǔ)上，著力發(fā)展服務(wù)先進制造業(yè)快遞和跨境電商快遞。新板塊的開拓，將有利于快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向綜合型快遞物流運營商轉(zhuǎn)型；也有利于深化產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈的融合，推動跨產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，增強產(chǎn)業(yè)競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，促進實體經(jīng)濟健康發(fā)展。 另外，目前我國快遞企業(yè)規(guī)模較小、業(yè)務(wù)模式單一，網(wǎng)絡(luò)化、一體化服務(wù)能力不強的問題依舊突出，生存與發(fā)展的壓力依然較大。遵循市場經(jīng)濟規(guī)律，依托市場機制，開展快遞企業(yè)兼并重組，成為做大行業(yè)、做強企業(yè)的客觀要求。隨著快遞業(yè)法律法規(guī)體系的逐步健全，快遞市場運行機制將進一步完善，兼并重組的趨勢將進一步顯現(xiàn)。 正確處理三大關(guān)系 ●發(fā)展和服務(wù)的關(guān)系 ●發(fā)展和安全的關(guān)系 ●發(fā)展和環(huán)境的關(guān)系 快遞發(fā)展雖然與市場旺盛的需求有很大關(guān)系，但是一個真正把服務(wù)質(zhì)量、安全保障、環(huán)境保護放到重要位置的行業(yè)，才有持久發(fā)展的基礎(chǔ)。對此，馬軍勝認(rèn)為，快遞發(fā)展要努力處理好發(fā)展和服務(wù)的關(guān)系、發(fā)展和安全的關(guān)系、發(fā)展和環(huán)境的關(guān)系。 目前，我國的快遞市場還處于供大于求的階段，快遞服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民群眾的需求。在這種情況下，一些企業(yè)管理粗放，不思進取,忽視服務(wù)質(zhì)量，這是十分危險的做法。馬軍勝認(rèn)為，質(zhì)量是企業(yè)生存的基礎(chǔ)、發(fā)展的關(guān)鍵,要引導(dǎo)企業(yè)在做大的同時，也要做強，做強的一個重要指標(biāo)就是服務(wù)質(zhì)量。在這方面，國家郵政局采取多種措施，確保行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。一是采取開展用戶滿意度調(diào)查、時限測試、把行業(yè)管理和用戶申訴相結(jié)合等方式，促使企業(yè)不斷改善服務(wù)；二是對快遞企業(yè)實行分等分級管理，引導(dǎo)企業(yè)向服務(wù)優(yōu)、質(zhì)量高的企業(yè)看齊；三是督促企業(yè)做好旺季服務(wù)，提高末端投遞服務(wù)質(zhì)量。 發(fā)展是硬道理，安全發(fā)展是硬責(zé)任。去年，行業(yè)發(fā)生了“奪命快件”事件，對行業(yè)敲響了警鐘。今年，國家郵政局提出了“安全為基、發(fā)展為要、服務(wù)為上”的總體思路，著力健全完善安全監(jiān)管體制機制，進一步夯實工作基礎(chǔ)，提升監(jiān)管能力，更好地履行安全監(jiān)管職責(zé)。一是構(gòu)建安全監(jiān)管工作“三道閘門”，明確包括寄件人、寄遞企業(yè)和郵政管理部門三方安全責(zé)任體系。要明確寄件人的寄遞行為法律責(zé)任，要落實企業(yè)的安全管理主體責(zé)任，要強化郵政管理部門的安全監(jiān)管責(zé)任；二是加強與有關(guān)部門、地方政府的溝通聯(lián)系、協(xié)調(diào)配合，健全完善寄遞渠道安全保障工作聯(lián)動機制；三是完善制度體系，強化落實執(zhí)行；四是創(chuàng)新管理手段，加強能力建設(shè)，將人防、技防和流程管理相結(jié)合，全面保障寄遞渠道安全。 快遞發(fā)展起來了，雖然給老百姓帶來了極大的方便，但也帶來了一些環(huán)境問題。比如，快件堆放在馬路邊進行分揀的情況并不鮮見；有的企業(yè)快遞車輛五花八門，影響城市的美觀；有的快遞車輛尾氣排放不達標(biāo)對空氣造成污染；有的快遞人員工作中駕車不遵守交通法規(guī)等等，這些都對人們的生活環(huán)境產(chǎn)生了不良影響。馬軍勝認(rèn)為，快遞企業(yè)要在業(yè)務(wù)快速拓展的同時，加大投入，注重運用技術(shù)手段，盡可能地減少對社會和環(huán)境的影響，為創(chuàng)造一個和諧美好的社會盡一份力。作為郵政管理部門，也將在這方面采取相關(guān)措施予以規(guī)范。
2014-03-06 -
直面快遞熱點暢談發(fā)展 全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝接受新華社專訪
每天，南來北往的包裹，通過快遞送往千家萬戶。一方面，快遞的迅猛發(fā)展，極大豐富和便利了我們的生活；另一方面，發(fā)展中出現(xiàn)的問題，該如何解決？記者專訪了全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝。 【問：互聯(lián)網(wǎng)如何影響郵政行業(yè)？】 馬軍勝：原來社會認(rèn)為我們郵政是夕陽行業(yè)，我從不這么認(rèn)為，這些年的發(fā)展也驗證了我的判斷。以前郵政主要業(yè)務(wù)是信件等郵政普遍服務(wù)，也有快遞，但是當(dāng)時定位為附加業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)，是人們拿“金錢換時間”的業(yè)務(wù)，難“接”地氣。 互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給郵政行業(yè)帶來新的沖擊，促使行業(yè)改革發(fā)展的內(nèi)生動力和創(chuàng)新能力日益增強。電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購物等新型服務(wù)業(yè)態(tài)的迅猛發(fā)展，使快遞日益大眾化。去年全國快遞量達92億件，僅個人網(wǎng)購就達到1.86萬億元的規(guī)模，而2006年還只有幾百億的規(guī)模。 【問：中國未來的快遞將如何發(fā)展？】 馬軍勝：今年我國極有可能成為快遞第一大國。但平均來看，我國每年人均只有7件快遞，僅及國際平均水平，和歐、美、日等發(fā)達國家人均30件左右的水平仍然有很大差距。 中國網(wǎng)購的網(wǎng)民有五、六億，經(jīng)常購物的1.3億，70％是女同胞和35歲以下人群，隨著今后發(fā)展，快遞發(fā)展主要有以下趨勢： ——向下發(fā)展。針對當(dāng)前我國城鄉(xiāng)差距過大的局面，我們啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程，支持快遞企業(yè)在縣一級設(shè)置更多經(jīng)營網(wǎng)點，有條件的地方延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購服務(wù)。同時，推進“快遞西進”工程，引導(dǎo)快遞企業(yè)加大中西部市場開發(fā)力度，改善區(qū)域均衡度。 ——專業(yè)發(fā)展。這幾年我們注意到，快遞市場專業(yè)分工越來越精細(xì)：商務(wù)文件，要得急；有些人購物，不在意快遞時間，只要求價格低廉；有的東西需要準(zhǔn)時送到，不要早也不要晚，否則還要產(chǎn)生倉儲費用。在業(yè)務(wù)板塊，快遞業(yè)將在標(biāo)準(zhǔn)快遞和國內(nèi)電商快遞基礎(chǔ)上，著力發(fā)展服務(wù)先進制造業(yè)快遞和跨境電商快遞等。 【問：如何看待互聯(lián)網(wǎng)帶來的跨界競爭？】 馬軍勝：互聯(lián)網(wǎng)跨界是大勢所趨。的確，這幾年快遞發(fā)展越來越專業(yè)，隨著網(wǎng)購業(yè)務(wù)的興起，京東、蘇寧、騰訊也申請了快遞許可證，紛紛進入快遞領(lǐng)域，使行業(yè)競爭更加精細(xì)化。 近來我們看到快遞與物流的結(jié)合，與電子商務(wù)公司上下游的結(jié)合，與媒體等不同介質(zhì)的結(jié)合。我們很高興看到各種跨界融合，使快遞更接地氣、更物有所值、更富有內(nèi)涵。所以我經(jīng)常說，要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，郵政、快遞才會走得更遠(yuǎn)。 【問：與國際快遞相比，我國快遞的差距在哪里？】 馬軍勝：與國際快遞相比，我國快遞發(fā)展仍處在初級階段。從行業(yè)規(guī)?？?，我國快遞收入總規(guī)模不到ＵＰＳ的80％。從服務(wù)水平看，四大國際快遞公司產(chǎn)品體系豐富，能夠在全球范圍內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的時限承諾服務(wù)，而我國快遞服務(wù)低價低質(zhì)、惡性競爭現(xiàn)象突出，快件延誤、損毀、丟失等問題還比較嚴(yán)重。 同時也要看到，我國快遞市場發(fā)展時間不長，好多政策瓶頸還沒有解決，且剛性需求又凸顯，故出現(xiàn)了很多“草根快遞”，就像路邊的菜攤一樣，他們做快遞主要是養(yǎng)家糊口，還沒有將快遞作為一項事業(yè)來做，快遞企業(yè)家也有待成長。希望社會能夠給予他們更多理解和關(guān)愛。下一步我們還將注重培養(yǎng)壯大骨干企業(yè)，進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。 【問：快遞快速發(fā)展是否給監(jiān)管帶來很多難題？如何避免去年發(fā)生的“奪命快遞”？】 馬軍勝：的確，國內(nèi)多數(shù)快遞企業(yè)規(guī)模偏小、實力偏弱，還沒有形成以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的競爭力，行業(yè)的安全形勢和監(jiān)管工作面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 快遞的安全問題是社會大事。防范“奪命快遞”，我們積極構(gòu)建“三道閘門”，明確寄件人寄遞行為的法律責(zé)任，落實企業(yè)安全管理主體責(zé)任，強化郵政管理部門安全監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)懲違法企業(yè)。這件事也給我們敲響警鐘，安全責(zé)任重于泰山，安全監(jiān)管關(guān)鍵是要有制度，還要加強事前事中事后巡檢，加強各部門協(xié)調(diào)配合，創(chuàng)新管理手段?？傊?，要比過去更加嚴(yán)格，要把安全準(zhǔn)入門檻進一步提高。 【問：如何推進郵政的進一步改革？】 馬軍勝：從1998年到現(xiàn)在，郵政已經(jīng)經(jīng)歷了四次改革。每次改革都挖掘和釋放了需求潛力，大大促進了行業(yè)發(fā)展，才有了今天好的勢態(tài)。我們?nèi)匀灰粩嗳嫔罨母?，比如，對郵政普通服務(wù)，還要轉(zhuǎn)變觀念，完善機制，健全網(wǎng)絡(luò)，提高質(zhì)量。 十八屆三中全會再次強調(diào)了市場的作用。市場能做的事情，我們不要干預(yù)，該政府發(fā)揮作用的時候我們也不能撒手不管。目前，我們正在和商務(wù)部門積極溝通，探索在社區(qū)的商店、便利店等代投快遞，依靠社會力量解決快遞“最后一公里”的難題。
2014-03-04 -
李惠德常務(wù)副會長參加浙江快遞協(xié)會第二屆會員大會
2月28日，浙江省快遞行業(yè)協(xié)會第二屆會員大會在杭州召開，會議回顧了協(xié)會成立以來，在推動行業(yè)自律、服務(wù)行業(yè)發(fā)展等方面所取得的成果，同時選舉產(chǎn)生第二屆理事會及協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)班子，陳繼松當(dāng)選新一屆協(xié)會會長，會議還選舉產(chǎn)生了11名副會長，其中楊世忠當(dāng)選副會長兼秘書長。中國快遞協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李惠德、浙江省郵政管理局局長王文海參加會議并講話。 李惠德指出，浙江快遞協(xié)會立足浙江經(jīng)濟發(fā)展和行業(yè)現(xiàn)狀，以推進快遞服務(wù)科學(xué)發(fā)展為中心，努力發(fā)揮著服務(wù)、協(xié)調(diào)、自律的作用，與時俱進，開拓創(chuàng)新，為浙江快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展作出了重要的貢獻。希望新一屆協(xié)會要圍繞中心、服務(wù)大局，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在新的起點上開創(chuàng)協(xié)會工作的新局面。他強調(diào)，全行業(yè)還要進一步學(xué)習(xí)貫徹落實黨的十八屆三中全會精神和中央經(jīng)濟工作會議精神，特別是李克強總理慰問視察快遞企業(yè)的重要指示精神，圍繞國家郵政局馬軍勝局長提出的“抓改革、促發(fā)展、惠民生”這條主線，發(fā)揚“黑馬”精神，加快改革創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級，繼續(xù)推進和引領(lǐng)浙江快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
2014-03-01 -
李惠德常務(wù)副會長參加中通2014年全國網(wǎng)絡(luò)工作會議
中國快遞協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李惠德作重要講話 2月27日，中國快遞協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李惠德出席了中通快遞2014年全國網(wǎng)絡(luò)工作會議并作講話。中通包括股東、董事及全網(wǎng)代表共600余人參加了會議。 會上，李惠德常務(wù)副會長傳達了國家郵政局2014年全國郵政工作會議和馬軍勝局長講話精神，并重點傳達了國務(wù)院總理李克強慰問基層快遞員時的重要指示精神，深刻分析了當(dāng)前國際國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展前景和發(fā)展趨勢。他強調(diào)，2014年快遞業(yè)還將保持高速增長的態(tài)勢，中通應(yīng)抓住機遇、乘勢而上、加大投入，完善網(wǎng)絡(luò)平臺，提升快遞服務(wù)，為真正實現(xiàn)大而強的中通夢而努力奮斗。 賴梅松董事長在工作報告中全面總結(jié)和回顧了2013年中通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況，安排部署了2014年主要工作。他要求，全網(wǎng)要以改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級為主線，以推動中通從做大規(guī)模向做強實力轉(zhuǎn)變?yōu)橹行?，以“向下、向西、向外”發(fā)展為重點，抓細(xì)節(jié)，重落實，強監(jiān)管，穩(wěn)發(fā)展，為民族快遞和國民經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的貢獻。 會議還對中通2013年度優(yōu)秀員工、優(yōu)秀網(wǎng)點、優(yōu)秀分撥中心進行了表彰和頒獎。
2014-02-28 -
高宏峰會長與協(xié)會秘書處座談交流
會議現(xiàn)場 2月27日上午，高宏峰會長與協(xié)會秘書處進行座談交流，聽取了各部門今年的主要工作計劃，并對協(xié)會重點工作的開展，難點工作的突破和協(xié)會長遠(yuǎn)發(fā)展提出了寶貴的意見與建議。 高宏峰會長結(jié)合大家的發(fā)言提出了四項要求：一是中國快遞業(yè)發(fā)展空間巨大，發(fā)展的路還很長，我們要注重在前進過程中不斷改進、提高、深化行業(yè)發(fā)展重要意義的認(rèn)識。二是要在政府主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞中心，服務(wù)大局，創(chuàng)造性的開展工作。三是協(xié)會組織是社會組織的重要組成部分，行業(yè)協(xié)會要在行業(yè)發(fā)展中充分發(fā)揮作用，要走專業(yè)化道路，提高專業(yè)化水平，還要把本職工作做實，把自身隊伍做強，才能更好地為會員企業(yè)服務(wù)。四是快遞業(yè)經(jīng)過幾年來的高速發(fā)展，目前已經(jīng)到了需要高度重視提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平、管理水平和提升服務(wù)能力的階段，協(xié)會要注重這方面的工作，推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
2014-02-27